加快发展我国的航空货运的对策措施.pdfVIP

加快发展我国航空货运的对策措施 中国民航总局航空安全技术中心 朱耀文 一、我国航空货运现状和存在问题 (一)我国航空货运现状 自1978年我国实行改革开放政策以来，我国国民经济持续高速发展，对外贸易不断扩 大，有力地促进了我国航空货运的发展。 1、货运运力状况 我国目前以客机腹舱载货为主，货机为辅。至2000年底，我国民航货运商载总吨位 3990吨，其中客机腹舱吨位3350吨，占84％；货机10架，商载吨位640吨，占16％，其中使用 4架B747F型飞、3架MDlIF型飞机经营国际航线货运；使用3架Y8型飞机经营国内邮运； 国内货运以客机腹舱载货为主。 2、货运生产情况 2001年我国民航完成货邮运输量170．98万吨，比上年增长6．6％(注：民航总局从2001 年起统计年报中行李不计入货邮运输量)。改革开放二十多年以来，我国航空货运与航空运 输一样持续高速发展，2000年我国民航完成货邮行运输量达到196．7万吨，比1978年6．4 万吨增长29．8倍，年均增长率16．9％；完成货邮行周转量50．27亿吨公里，位居世界民航第 9位(按定期航班完成39亿吨公里计算)，比1978年o．97亿吨公里增长50．8倍，年均增长 倍，年均增长率23．1％；国内航线2000年完成19．16亿吨公里，比1978年0．67亿吨公里增 长27．6倍，年均增长率16．5％；港澳地区航线2000年完成1．95亿吨公里，所占比例较小。 1978年至2000年我国航空货邮行运输量年均增长率16．9％，周转量年均增长率19． 7％。在我国航空客货邮行运输发展的同期内，我国GDP增长6．02倍，年均增长率9．3％。 由此说明，改革开放22年来，我国航空货邮行运输年均增长率比GDP高80％左右。 3、航空货运的时间分布情况 1996--2001年我国航空货运的时间分布情况见以下表 表1 1996--2001年货邮行运输量各月占全年的比重 ％ 全年 十一 十二 年份 一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 合计 月 月 126．978．198．268．868．028．078．669．149．258．788．69 726．188．448．498．688．057．908．689．309．338．768．47 356．577．868．288．147．407．929．069．649．539．079．17 056．538．Ol8．038．047．808．249．2610．169．678．608．60 295．927．878．298．207．688．259．1010．269．4l9．018．74 200l100 8．168．278．0l8．29 8．88 8．84 6．496．528．38 8．9710．31 8．88 一108— 此表数据根据《从统计看民航2001))、《2001年民航运输、通用航空生产统计年报》整理， 其中2001年数据不包括行李。 从表1可以看出，这几年我国航空货运在一年各月中的分布规律大致相同，即在一年各 月中的分布是很不均衡的，一般地，一、二月所占比例较低，八、九、十月份较高，其中九月最 高。 4、航空货运的地区分布情况 1996--2001年我国航空货运的地区分布情况见表2 表2 1996—2001年各地区货邮行吞吐量 。 年份 总计 华北地区 东北地区 华东地区 中南地区 西南地区 西北地区 吨 1965955．0438638．7107514．1627429．0527437．7188585．276350．3 1996 ％ 100 22．3 5．5 31．9 26．8 9．6 3．9