EM型中速磨机液压加载系统的改进设计.pdfVIP

第 34 卷第 3 期 江 苏 冶 金 Vol . 34 　No . 3 2006 年 6 月 J iang su Met allur gy J un . 2006 EM 型中速磨机液压加载系统的改进设计 季中林 ( 中国冶金设备南京有限公司 ,江苏 南京 2 11112) 摘要 :通过对 EM 型中速磨机液压加载系统的分析 ,指出了原设计仍存在的一些问题并进行了改进 ,使液压加载系 统简化了原系统控制回路 ,减少了控制元器件 ,既提高了系统的集成度 ,又增强了系统运行的可靠性 ,更实现了变 加载的实时控制 。 关键词 : 中速磨机 ;液压加载 中图分类号 : TF32 1 ; T H 137 . 3 机提供加载力 ,加载力是由油缸活塞杆通过钢丝绳 1 　概述 拉压弹簧压架横梁提供的。为保证加载力的稳定 性 ,正常工作情况下 ,要求油缸有杆腔始终保持稳 中速磨机作为重要的制粉设备 ,在电力 、冶金 、 定的压力 ,在设备检修时 ,油缸无杆腔通油 ,使钢丝 水泥 、化工 、矿山等得到了广泛的应用 ,它可以碾磨 绳松开 。 煤 、石油焦 、石膏、石灰石 、陶土 、磷酸盐等矿产品。 2 1 　EM 型中速磨机原设计加载液压系统分析 中速磨机一般 由以下几部分组成 :减速机 、碾磨装 置 、加载装置 、密封装置 、机座 、机壳 、分离器 、排渣 EM 型中速磨机原设计加载液压系统原理图如 装置等 。传统的中速磨机加载装置均采用弹簧加 图 1 所示 ,该系统工作原理如下 : 载 , 由于受弹簧疲劳强度及弹簧刚度等影响 ,加载 ( 1) 油泵卸载启动运转 :各电磁换向阀均处于 力受到一定限制 ,且弹簧寿命短 ,加载力稳定性差 , 失电状态 ,油泵 2 从油箱吸油 ,经单向阀 3 , 电磁换 现代较先进的各型中速磨机均采用液压加载方式 , 向阀 12 . 1 、电磁换向阀 11 、回游过滤器 7 回油箱 ,此 不仅加载力无级可调 ,加载力稳定性好 , 同样大小 时油泵处于卸荷运转状态 ,也可在此状态下实现油 的加载力 ,设备体积更小 ,结构更紧凑 ,并可根据所 泵空载启动 。 磨物料量的变化实现无级变加载的控制方式 ,可有 (2) 系统加载碾磨工况 : 当系统接受计算机或 效降低功耗 ,提高产量 。另外采用液压加载方式易 PL C 加载信号后 , 电磁阀 12 . 1 的电磁铁 1D T 得电, 实现加载力的安全保护 ,便于控制自动化的实现 。 油泵 2 从油箱吸油 ,出油经单向阀3 、单向节流阀 10 至油缸有杆腔及蓄能器组 ;油缸无杆腔油经电磁阀 2 　EM 型中速磨机液压加载系统 11 、回油过滤器 7 回油箱 。系统加载压力由溢流调 压阀9 . 1 根据碾磨力调定 ,溢流阀9 . 2 为安全阀 ,其 EM 型中速磨机是 引进德 国 Claudiu s Pet er s 调定压力高于溢流阀9 . 1 。当系统压力达到电接点 (简称 CP) 公司技术生产的产品 ,该产品具有 2 1 世 压力表设定高值时 , 电机断电, 油泵停止向系统供 纪先进水平 ,在国际高炉喷煤领域拥有 40 % 以上 占