安庆公交规划文本（报批）.doc-目录.doc

目 录 第一章 总则 1 第二章 城市公共交通发展战略 1 第三章 大运量公共交通系统规划 2 第四章 城市公交线网布局规划 3 第五章 城乡公交线网布局规划 5 第六章 公交场站与枢纽布局规划 6 第七章 城市公交车辆发展规划 9 第八章 出租车发展规划 9 第九章 公共交通运营体制及保障措施规划 10 第十章 近五年建设规划 12 第十一章 附则 14 附 表 15 图 册 总则 规划目的 构筑公共交通系统和道路交通系统有机结合、密切衔接的一体化公共交通体系；充分发挥公共交通对安庆市城市化发展的引导作用，与其他规划配合，促进安庆市的城市化进程；协调交通发展与环境保护、社会进步的关系，实现交通可持续发展的目标。 编制依据 国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知（国办发[2005]46号） 国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见（国发〔2012〕64号） 《中华人民共和国城乡规划法》 《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范CJJ/T15-2011）》《（20）》《城市总体规划（202030）》 《安庆市新城东区元山路两侧部分地块控制性单元规划》 《安庆市城区出租汽车行业发展规划》 安徽省、安庆市其他相关规划 指导思想 从安庆市经济发展需要和居民出行的实际需求出发，以TOD(Transit oriented Development，交通引导城市发展)思想为指导，大力发展和全面优化公共交通，逐步形成以公共交通为主体，出租车、私家车等其它交通方式为辅助的城市客运机动化交通系统，确保安庆市公共客运交通的持续健康发展，为安庆市经济大发展和人民生活提供更完善的出行服务。 规划原则 以人为本、公交优先 公交设施与城市发展相协调并适度超前 观念创新与体制创新相协调 城市客运交通一体化 城乡公共交通一体化 规划范围 本研究重点范围为《安庆市城市总体规划（2010-2030）》中规划至2030年的180km2的中心城区，并兼顾中心城区周边重点城镇。 规划期限 近期规划目标年为2015年 中期规划目标年为2020年 远期规划目标年为2030年 城市公共交通发展战略 客运交通功能定位 常规公交为主体 在安庆市经济发展水平下，通过确立公交优先的政策，精心设计并大力发展经济实用的常规公交系统，开辟大容量的公交专用道，改善安庆市城市交通状况，且现实易行。从长远来看，即使将来快速公交系统建成，常规公共交通作为骨干系统的补充和集散支撑体系也将发挥重要作用。 出租车为补充 出租车作为城市客运交通不可或缺的一部分，继续适度发展出租车，控制出租车总量，并合理配备车型结构，提升出租车档次，更好地服务于城市公共交通系统。 公共交通总体发展战略 以高质量、高效率满足城市现代化发展和客运需求为宗旨，适应安庆市城市的迅速发展需要及城市交通发展战略要求，逐步缓解城市交通压力和改善交通环境，塑造合理的城市客运交通方式结构，切实贯彻“优先大力发展公交”的城市交通政策，坚持以人为本，以公交走廊引导人居集聚，以公交站点枢纽打造城市开发中心，满足城乡居民日益增长的公交出行需求，形成更为协调、便捷、舒适、安全的优良公交体系，实现安庆市城市客运交通和用地布局的可持续协调发展，实现城乡公交一体化。 公共交通战略措施 引导交通结构和出行方式指向“公交优先”。未来十年，是稳定安庆市城市交通结构和出行模式的关键时期。实现中心城区公共交通的主体地位，将在城际轨道交通系统加快发展，在地面公共交通服务水平不断提升的条件下得以实现。 转换公共交通系统功能，建立多种方式协调发展的一体化公交体系。安庆市中心城区将实现以快速公交为骨架、常规公共交通为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸的多种方式相互协调发展的一体化公交体系。 枢纽和公交专用道建设带动公交线网优化与调整，公交专用道网络和实体化公交枢纽建设作为公交线网优化的硬件保障。 公交及时跟进服务于人口导入、新城扩张相适应。成规模小区的公交配套规划和设施建设由被动转为主动。 大运量公共交通系统规划 规划近期：规划建设公共交通专用道网，并在现状主要客运走廊上试验运营快速公交线路，为安庆市大运量公共交通系统建设做好基础准备工作。 规划远期：形成以城际轨道交通和快速公交为主体的公交骨干，以常规公交为主体的公交网络，形成运量大、速度快、服务品质高的公共交通体系，提高公共交通吸引力，快速公交出行比例将达到出行量的5%。 城际轨道交通规划 本轮规划保留总体规划中城际铁路的规划方案，未来规划一条城际轨道交通线路连通安庆、铜陵、池州三个城市，推动安庆、铜陵、池州三个沿江城市的一体化发展。该条城际轨道线路从城市东部进入中心城区，规划在天柱山大道预留轨道交通用地，对接安池铜轨道交通线路。 大运量快速公交规划方案 综合城市总体规划中城市快速公交规划方案