关于型号研制技术状态管理的认识和实践.pdfVIP

1997 年　第 9 期 航天工业管理 科研管理 关 于 型 号 研 制 技 术 状 态 管 理 的 认 识 和 实 践 张 英 志 中国长峰机电技术研究设计院 术状态管理是型号研制中很重要的环节, 要 1　技术状态管理的基本认识 予以高度重视, 要下大力气抓好, 不允许犯 技术状态管理作为一门专门的管理技 “多动症”和“自由主义”。 术, 是在现代复杂的武器系统研制和采办过 《军工产品质量管理条例》明确规定, 研 程中逐步形成并发展起来的。在美国、西欧 制单位要有效地控制产品的技术状态, 保证 等发达资本主义国家的大型工程管理中已得 产品质量特性与有关文件相一致, 严格控制 到广泛的应用, 并形成了一整套成熟的理论 技术状态更改, 进行试制、试验前的状态检 和方法。 查。技术状态管理是型号质量管理的重要内 由于技术状态控制不严、管理不善而造 容之一。 成重大质量事故, 甚至导致飞行试验失败的 技术状态是指在技术文件中规定的一个 事例在航天史上为数不少, 教训也是极其惨 产品的功能特性和物理特性。技术状态管理 痛的。中国长峰机电技术研究院某导弹武器 就是在产品寿命周期中采用技术的和行政的 型号连续两次飞行试验失利, 造成惨重损失, 方法和手段对产品的技术状态实施指导、控 其中一个重要原因就是, 设计技术状态局部 制和监督。 改动后未经过认真充分的论证和试验考核, 技术状态管理始于设计阶段初期, 贯穿 造成“小改出大错”。 于产品形成的全过程。从开始设计就伴随着 那么是不是不改就不出错呢? 回答是否 设计更改。技术状态管理一般包括四个方面: 定的。不改出大错的例子也是有的。举世瞩 ①技术状态标识; ②技术状态控制; ③技术 目的阿里安5 运载火箭首发飞行失败, 使数 状态记录与报告; ④技术状态审核。 万科技人员 10 年的心血和几百亿美元倾刻 笔者认为, 技术状态管理的重要一环是 间化为乌有。事后公布的原因就是由于为使 控制技术状态的更改。在研制阶段, 技术状 技术状态稳定, 对从阿里安 4 运载火箭上移 态的更改主要是设计更改。设计更改可以出 植过来的一段没用的软件程序未做修改, 形 自多种原因, 如使用方要求的变化; 外部条 成软件多余物, 在一定条件下打乱了飞行程 件的变化; 设计考虑不周或发现差错; 制造 序, 导致飞行试验失败。 安装过程中出现问题等。设计更改控制是一 国内外的实践表明, 在航天型号研制这 项非常重要的活动, 许多质量问题都是由于 种