城市主干道软基处理的特点.pdfVIP

!#$%’(%)* ’!(’+(’! ,#+*-! !#$ ! %$ ## !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 城市主干道软基处理的特点 卢! 怀! 马时冬 （华侨大学土木工程系） 摘! 要! 城市主干道需要铺设各类管线，这些管线对地基沉降有一定的要求，其中以污水管、雨水管的要 求最高，因此城市主干道的软基处理比相同等级的一般公路要求更高。以某城市主干道的软基 处理方案为例，通过现场实测资料，分析该方案的优、缺点，为同类工程积累经验，提供参考。 关键词! 城市主干道! 软基处理! 管线! 沉降! 侧向位移 后差异沉降太大，将会导致管道排水能力下降、淤堵 #! 一般高等级公路的软基处理 等，严重的还将导致管道损坏折断、污水外流，对环 对于一般路段，规范要求工后沉降量小于 境造成污染。 )%*+ 。本地区常用的软基处理方法为： 当软土厚 因此，城市主干道的管线基础的软基处理，若采 ! 度小于+ ，填土高度小于,+ 时，可采用换土或不 用一般高等级公路的处理方案，往往难以满足管线 处理； 当软土厚度在 - #,+ 之间时，一般采用塑 对沉降的要求，若整个路断面都按管线基础的要求 料排水板配合堆（超）载预压处理； 当软土厚度大 进行软基处理，则造价太高。所以应综合考虑不同 # 于#,+，填土高度大于.+ ，工期又紧时，经过经济技 管线对沉降的要求以及地质条件、工期、经济等方面 术比较可考虑采用水泥深层搅拌等处理方法，甚至 的因素，采用不同的软基处理方案。以下介绍并讨 采用高架桥。 论泉州市某条城市一级主干道的软基处理方案。 对于桥头路段，主要考虑减少差异沉降，满足纵 坡变化值，解决“桥头跳车”问题，以及减小桥台桩 )! 工程实例 基的负摩阻力，规范要求工后沉降量小于#%*+。传 )0 #! 工程概况 统的处理方法是采用“预压后开槽”，用塑料排水板 ! ! 泉州市大坪山隧道连接线道路工程，全长 配合超载预压，但这种方法需要较长时间；在工期紧 0 #1+ ，路面标准宽度,%+ ，双向六车道，为城市一 迫的情况下，目前通常在桥台与一般路段之间设置 级主干道。其中软基路段长$0 ,)1+ ，几乎占全长的 水泥深层搅拌、振动挤密砂桩、粉煤灰碎石桩等复合 一半，软基处理是该工程最主要的分项控制工程之 地基过渡段，常配合土工合成材料加筋垫层。 一，因此设置了若干试验段，实施动态设计和信息化 $! 城市主干道软基处理的特点 施工。 )0 $! 工程地质条件 城市主干道与一般高等级公路的不同之处是： 该工程位于泉州东部海湾处，属人工围海造田， 城市主干道需要铺设各类管线，包括给水、排水管道 场地上部为人工填土，厚度仅%0 ,+ 左右，密实