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白塔大桥模型实验分析.pdf
( )
第 28 卷 第 5 期 福州大学学报 自然科学版 Vol. 28 No. 5
( )
2000 年 10 月 Journal of Fuzhou University Natural Science Oct. 2000
( )
文章编号 :1000 - 2243 2000 05 - 0072 - 05
白塔大桥模型实验分析
谷 音 , 郑 振
(福州大学土木建筑工程学院 , 福建 福州 350002)
摘要 : 通过对罗宁高速公路白塔大桥的模型试验与分析研究 , 探索了其受力性能 , 验证了设计
理论和空间有限元计算方法的准确性 , 为充实和发展这类桥型的计算理论积累了实践资料.
关键词 : 模型试验 ; 薄板单元 ; 模型分析 ; 桥
中图分类号: U442 文献标识码 : A
1 概述
(
白塔大桥位于同江至三亚国道主干线飞鸾岭隧道接线 C 标段上 K 15 + 787 . 15 - K 16 +
)
272 . 81 , 为三联 16 孔的预应力混凝土连续梁桥 , 全长 485. 66 m , 桥梁弯曲半径 1 000 m. 模
型设计的依据是白塔大桥施工设计图纸. 主要技术标准如下 :
1) 桥面宽度 : 本桥为一级汽车专用公路桥梁 , 全桥由上、下行两座分离式桥梁组成 , 桥
( ) ( ) ( ) ( ) ( )
面净空为 : 0. 5 防撞栏 + 9. 5 行车道 + 0. 5 防撞栏 + 0. 5 分离带 + 0. 5 防撞栏 + 9. 5
( ) ( )
行车道 + 0. 5 防撞栏 = 21. 5 m.
2) 桥面横坡 : 按超高横坡 2 %设置.
3) 设计荷载 : 汽 —超 20 , 挂 —120.
白塔大桥为先简支后连续的 PC 梁 , 一联形成连续的施工顺序为 : 安装预制板梁 —浇筑
邻近伸缩缝桥墩墩顶的现浇连续段 —张拉墩顶预应力 —安装支座 , 拆除临时支承 —按此顺序
进行其它墩顶的连续化施工.
白塔大桥中联是六跨连续预应力梁桥, 每跨跨径为 30 m , 横截面形式为四箱单室截面.
为了探索多箱单室连续梁桥结构的受力性能、验证设计理论和计算方法的准确性 ,进行了有
机玻璃模型试验研究. 根据初步计算 , 多跨连续梁桥的跨数超过三跨时 , 三跨之外的结构对
计算跨的影响甚小 , 所以对白塔大桥的中联取三跨做模型试验. 在模型设计时 , 模型各个方
向上的线性尺寸均按 1/ 20 缩小 , 模型全长为 4 500 mm , 总高为 90 mm.
2 有限元模拟分析
[1 ] ( )
模型在计算时 , 采用了大型
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