VISSIM在交叉口交通设计与运行分析中的应用.pdfVIP

交通科学 第 28 卷 　 第 2 期 武 汉 理 工 大 学 学 报( 与工程版) V o l. 28　N o. 2 2004 年 4 月 Jou rn a l o f W uh an U n iver sity o f T echno lo gy A p r. 2003 (T ran spo r tat ion Science Eng ineer ing) 在交叉口交通设计与运行分析中的应用 V ISS IM 1) 2) 罗美清 　隽志才 (武汉理工大学交通学院1) ) ( 2) ) 　武汉　430063 　 吉林大学交通学院 　长春　130025 摘要: 阐述了微观交通仿真软件V ISS IM 的模型及理论基础. 将该软件用于长春市工农广场交叉 口交通分析, 对其交通现状进行仿真模拟, 验证了V ISS IM 软件在实际应用中的有效性、精确性, 改进并优化了工农广场交叉口交通设计方案. 通过在实际交叉口交通运行状况分析中使用V IS S IM 这一微观交通仿真软件, 提出了在复杂交通条件下确定交叉口交通组织方案的新思路、新方 法. 实践表明, 该方法具有良好的操作性和实用性. 关键词: 交叉口; 仿真; 优化 中图法分类号:U 491 　　交叉口是城市道路系统的重要组成部分, 也 视驾驶员车辆单元( ) 为一个 driver veh icle un its 是城市路网中最常见、最普遍、最直接的交通拥堵 统一体, 它通过在交通网络上移动驾驶员车辆单 发生源及交通事故多发地点, 它阻滞了交通的流 元来仿真交通流, 车辆以由用户定义或从V IS 畅, 降低了道路的通行能力. 因此, 对交叉口的交 S IM 软件输入的数据而确定的方式移动. 经过交 通运行状况进行分析, 找出交叉口拥挤堵塞的原 通网络的每一个驾驶员的驾驶行为依附于特定的 因, 正确地设计交叉口, 并合理地组织交通, 以提 车辆, 依赖于该车辆的技术性能, 驾驶员在多车道 高交叉口的通行能力, 从而提高整个城市路网通 上不仅受前车的影响, 而且还受相邻车道上行驶 行能力, 这在城市交通的改建与治理中具有很重 车辆的影响, 其行为特性采用速度随机分布与车 要的意义. 文中应用V ISS IM 交通仿真软件研究 间距临界值的随机分布来表示. 在模型中, 驾驶员 复杂交通条件下交叉口的交通设计和运行方案优 加速行为可视为速度、速度差、距离、驾驶员与车 化问题. 辆个体特性等因素综合作用的结果. 一旦达到某 一临界值时, 驾驶员即从一种模式变换到另一种 1　V ISS IM 仿真软件的交通模型理 模式, 该临界值是速度差和距离的综合表现. 论基础 W iedem ann 的跟驰模型是迄今用于计算机 交通仿真的最为精确的模型之一, 因此,