制动工况下汽车乘坐舒适性仿真分析与研究.pdfVIP

第 32 卷第 3 期 同　济 　大 　学 　学 　报 Vol . 32 No . 3 2004 年 3 月 J OU RNAL OF TON GJ I UN IV ER SIT Y 　Mar . 2004 制动工况下汽车乘坐舒适性 仿真分析与研究 孙 　华 ,胡子正 ,叶嘉俊 ( 同济大学 汽车学院 ,上海 　200092) 摘要 : 针对制动工况对汽车乘坐舒适性影响最为显著这一主观试验结论 ,建立了反映路谱对乘坐舒适性影响的七 自由度“制动 - 振动”联合模型. 采用 Simulink 仿真软件包对该数学模型建立了仿真模型. 仿真分析了不同制动力 矩和不同路面对乘坐舒适性的影响 ,仿真结果与主观试验结论一致. 关键词 : 乘坐舒适性 ; 汽车 ; 制动 - 振动联合模型 ; 仿真分析 ; 制动 ( ) 中图分类号 : U 46 1. 4 　　　　　　文献标识码 : A 　　　　　　　文章编号 : 0253 - 374X 2004 03 - 0392 - 05 Simulation Analy si s of and Re se arch on Vehicle Ride Comfort under Braking Condition S UN H ua , H U Ziz heng , Y E J iaj u n (College of Automobile , Tongji Universit y ,Shanghai 200092 ,China) Ab stract : Subj ective experiment ’s result show s t hat ,among ot her factor s ,vehiclebraking condition af fect s t he ride comfort mo st . Based on t he fact ,t his p aper brings forwar d t he sevendegreeof freedom “brakingvibration ”automotive model considering t he road effect ,t hen est ablishes t he simulation model of t he mat hematic model wit h Simulunk simulation software . At last ,a simulation analysis of t he effect to t he ride comfort under different braking forces and different road surfaces is carried out ,and t he out come coincides wit h t he result of t he subj ective experiment . Key words :ride comfort ; automobile ; brakingvibration united model ; simulation analysis ; braking 　　20 世纪 80 年代以来 ,随着人们生活节奏的加快 汽车振动 2 个方面 ,不