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城市交通拥堵的经济分析 董鸿瑜 武汉理工大学交通学院，武汉 (430063 ） E-mail：dhy601@163.com 摘 要：交通拥堵问题是随着经济和社会的发展而产生的，是任何一个城市都必须面对的一 个问题。目前，我国城市机动车拥有量迅速增长，而我国城市交通基础设施、管理水平均无 法适应城市发展的需要，成为城市社会和经济发展中的阻碍因素。本文首先阐述了交通拥堵 的定义及其所带来的危害，然后对城市交通拥堵发生的一般情况进行了经济分析，并得出由 于交通拥堵的所产生的无谓损失。最后，从经济学的角度出发，分析了城市交通拥堵产生的 主要原因，并提出了相应的缓解交通拥堵的对策和措施。 关键词：交通拥堵；经济分析；对策 1. 交通拥堵概述 1.1 交通拥堵的界定 交通拥堵是指交通需求超过某条道路的交通容量时，超过部分交通滞留在道路上的交通 现象。我国公安部对交通拥堵路口和拥堵路段分别定义为：车辆在无信号灯控制的交叉路口 外车行道上受阻且排队长度超过250 ，或车辆在信号灯控制的交叉路口，3 次绿灯现实未通 过路口的状态定义为拥堵路口；拥堵路段定义为车辆在车行道上受阻且排队长度超过 1km 的状态。 1.2 城市交通拥堵的危害 交通拥挤、堵车现象日趋严重，是当今世界各大城市的通病。改革开放以来，随着经济 的快速发展，我国城市获得了前所未有的发展。但是，城市交通拥挤和堵塞问题也是越来越 严重。交通拥堵造成的影响是多方面的，包括时间浪费、运营成本上升、交通事故、空气污 染、噪声污染等。根据国外发达国家的研究表明，交通拥堵造成的负面影响中，交通事故、 油耗过量和时间成本约各占三成。在拥堵的情况下，由于车辆不得不频繁地加速、减速、启 [1] 动、制动，能源的消耗很大，并由此进一步恶化了空气并产生其他形式的污染，见表1 。 表1 驾驶周期中不同阶段引起的空气污染 废气成分（每百万的含量） 机型 污染物 空转 加速 慢行 减速 一氧化碳 69000 29000 27000 39000 烃 5300 1600 1000 10000 汽油机 氧化氮 30 1020 650 20 乙 醛 30 20 10 290 一氧化碳 微量 1000 微量 微量 烃 400 200 100 300 柴油机 氧化氮 60 350 240 30 乙 醛 10 20 10 30 资料来源：经济合作与发展组织 2000 年，诺贝尔经济学奖获得者加里·贝克尔做过一个测算，全球每年因为拥堵造成的 损失占GDP 的2.5% ，也就是说，我们创造的GDP 很大一部分被拥堵所造成的时间、交易