基于Solidworks与ADAMS重型越野汽车悬架的仿真分析_张培培.pdfVIP

·基于Solidworks 与ADAMS 重型越野汽车悬架的仿真分析 · 文章编号：1002- 4581 （2010）02- 0037- 03 基于Solidworks 与ADAMS 重型越野汽车悬架的仿真分析 张培培，赵相君，彭樟林，彭何欢 Zhang Peipei ，Zhao Xiangjun ，Peng Zhanglin ，Peng Hehuan （浙江林学院工程学院，浙江临安 311300） 摘 要： 根据某特种越野汽车双横臂独立悬架数据，运用Solidworks 与ADAMS 建立其三维仿真模型，并进行运动学仿真 分析，获得了随车轮上下跳动该悬架车轮定位参数的变化规律，为悬架系统开发提供了一种有效的现代化手段。 关键词：双横臂独立悬架；多体运动学；仿真分析；Solidworks；ADAMS 中图分类号：U463.33:TP391.9 文献标识码：A 北 后对仿真结果进行检验即与物理样机进行比较， 0 引 言 如果不满意，则要调整模型或约束等条件，如此 京 反复直到结果满足设计要求为止。 汽车悬架是整车结构中的弹性连接环节，它把 开始 汽 路面作用于车轮的支承力、牵引力、制动力和侧向 Solidworks 力以及这些力所产生的力矩传递到车身，以保证汽 建立三维实体模型 车 车的正常行驶。悬架的运动学及动力学分析是汽车 模型装配 布置设计运动校核的重要内容之一，其性能是影响 生成刚体，确定约束条 ADAMS 件，添加驱动力 [1] 汽车平顺性、操纵稳定性等的重要因素 。随着汽车 行驶速度的不断提高以及人们对汽车行驶舒适性 虚拟样机仿真分析 确定悬架的运动目标参数 和操纵稳定性等方面的要求提高，悬架系统运动 修改参数 否 仿真结果是否与 物理样机一致 学与动力学研究得到了广泛关注。 是 文中以某特种越野汽车不等长双横臂独立 结束 悬架为例，采用数字化虚拟样机技术和多刚体动 图1 仿真的基础步骤 力学技术，在三维建模软件Solidworks 和机械系 统动力学仿真软件ADAMS 相结合的基础上，对 1 多体系统动力学模型 该悬架系统进行了运动仿真分析，其基本步骤如 图1 所示。首先，在Solidworks 中建立三维模型 1.1 多体系统动力学方程 零件，并在其中进行装配组合；其次，利用 汽车设计中的虚拟样机技术是以多体系统 ADAMS 中“File”的“import”导入在 Solidworks 动力学为理论基础的，可采用机械系统仿真软件 中建立三维模型的parasolid 文件，并