基于迭代法优化换乘枢纽布局_姚锦宝.pdfVIP

第 34 卷 　第 1 期 ( ) Vol . 34 　No . 1 武汉理工大学学报 交通科学与工程版 20 10 年 2 月 J our nal of Wuhan U niver sit y of Technolo gy Feb . 2009 ( Tran sport ation Science Engineering) 基于迭代法优化换乘枢纽布局 姚锦宝 　姚宝珍 (北京交通大学土木建筑工程学院　北京 　100044) 摘要 :研究了公交公交换乘枢纽选址与布局的优化问题 ,并提出了一种以总换乘费用最小为 目标 的换乘枢纽选址模型. 虽然对此类问题穷举法可以得到全局最优解 ,但是实际问题中 ,为了找到更 合理的枢纽布局 ,通常备选枢纽位置会很多 ,穷举法在有限的时间内很难找到最优解. 因此 ,提出 一种迭代法来对该模型进行求解 ,并通过实例对该模型及算法进行了检验. 关键词 :城市交通 ; 换乘枢纽 ; 选址模型 ; 迭代法 中图法分类号 :U492 . 1 DOI :10 . 3963/ j . i ssn .. 20 10 . 0 1. 0 19 0 　引　　言 研究公交公交换乘枢纽选址优化问题. 换乘枢纽 的选址问题可以归类为物流中心的选址问题 ,归 在城市交通系统运行过程中,交通换乘起着 纳起来一般有 3 大类[23 ] : ( 1) 连续模型选址 ,如 关键的作用 ,尤其是伴随着我国城市化进程的发 重心法等. 这种方法由于自由度比较大 ,实际上很 展 ,城市增容导致了城市规模的不断扩大以及郊 难找到最优的地址 , 因为由于土地利用等其他条 区化的进一步深入 ,各种交通方式之间的换乘也 件的限制 ,模型求出的地址可能位于河流中、建筑 越来越普遍. 交通换乘是指交通对象为完成一定 物上等 ,无法实施 ; (2) 离散模型选址 ,该法认为 出行 目的在不同交通方式或交通设施之间搭乘转 换乘枢纽的备选点是有限的几个场所 , 只能从备 换的全过程 , 以及在该过程中所得到的由载运接 选枢纽场站集合里选取. 用该方法得到的结果比 ( ) 驳设施 如衔接通道及线路 、换乘枢纽等 提供的 较符合实际 ,但是计算工作量比较大 ,需要的基础 交通服务[ 1 ] . 数据比较多. 这种方法比较典型的是整数 、混合整 城市交通换乘枢纽是城市交通系统的关节与 数规划模型等 ; (3) 专家咨询选址法 ,该法是指专 纽带 ,是提高交通系统运行效率的关键. 现代社会 家凭借各自的经验与专业知识对咨询的枢纽选址 经济发展客观上要求提高各种交通方式衔接的有 做出回答 ,经打分 、统计得出答案. 因此 ,决策结果 效性 ,建立高效 、安全 、便捷的城市交通运输体系 , 受专家知识结构 ,经验及专家所处地位等因素的 实现城市交通的一体化发展. 通过换乘枢纽将城 影响 ,若备选地址很多 ,则判断较难. 市内的公共交通线路 、各种交通方式之间、市内交 由于从长远的角度看 ,枢纽的基建投资与其 通与对外交通有效衔接起来 ,可以方便换乘 ,减少 给乘客及交通系统带来的效益相比次要得多 , 因