广州地铁四_五号线列车运行控制系统分析.pdfVIP

中国西部科技 2010年12月（下旬）第09卷第36总 期 第233期 广州地铁四、五号线列车运行控制系统分析 滕 勇1 王 振2 （1.西安铁路职业技术学院，陕西 西安 710014；2.中铁二十局，陕西 西安 710014） 摘 要：广州地铁四、五号线列车运行控制系统是一个适应线性电机运载系统的移动闭塞列车自动控制系统（ATC）， 由计算机联锁系统（故障导向安全），列车自动防护（ATP，故障导向安全），列车自动驾驶（ATO），列车自动监督 （ATS）四个主要子系统组成。其中列车自动防护子系统主要对列车驾驶进行防护，对与安全有关的设备或系统实行监 控，实现超速防护、列车间隔控制等功能。 关键词：广州地铁；信号系统；移动闭塞；列车自动控制系统 DOI：10.3969/j.issn.1671-6396.2010.36.028 The Train Operation Controlling System of Subway Line 4 and Line 5 in Guangzhou 1 2 TENG Yong ,WANG Zhen (1.Xi ’an Railway Vocational Technical Institute,Xi ’an,Shaanxi 710014;2.No.20 Bureau,National Railway,Xi ’an,Shaanxi 710014) Abstract:The train operation controlling system of subway line 4 and line 5 in Guangzhou is an automatic system of adaptive linear electric machine operating system.It consists of four main subsystems:computer interlocking system, ATP, ATO and ATS. The subsystem of auto-protection protects the train operating smoothly, monitors the equipment or systems related to safety, and provides protection for the train over speed and intervals. Key words:Guangzhou subway;Signal system;Moving block;Train auto-controlling system 1 系统概述 未经人工介入各进路的原自动控制模式不变。在特殊情况 列车运行控制系统是地铁系统的核心，它能够在保障 [1] 下，可不经控制权的转换操作强制进行联锁设备的控制 。 列车运行安全的前提下，满足运营性能的要求。广州地铁 2 系统特点 四、五号线列车运行控制系统是一个安全、可靠、适应线 TRAINGUARD MT （MT表示城市轨道交通）是信号系统中 性电机运载系统的移动闭塞列车自动控制系统（ATC）。 提供列车自动防护（ATP）和列车自动驾驶（ATO）功能的一 它由四个主要子系统组成：计算机联锁系统（故障导向安 个强大而先进的子系统。它提高整个铁路系统的安全、效率 全），列车自动防护（ATP，故障导向安全），列车自动 和成本效率，是一个模块化的系统，具有以下特点。 驾驶（ATO），列车自动监督（ATS）。正线区段（包括车 （1）通信模式。使用无线进行轨旁和列车间的通信； 辆段出入段线、存车线、折返线）具有双线双方向有人全 不依赖于