摩托车整车振动性能匹配优化设计技术的研究.pdfVIP

中国机械工程第 16 卷第 23 期 2005 年 12 月上半月 摩托车整车振动性能匹配优化设计技术的研究 张志弘 何玉林 杜 　静 孙学军 重庆大学 ,重庆 ,400044 　　摘要 : 以整车有限元模型为基础 , 以降低整车振动为 目标 ,基于 M SC/ N A STRAN ,建立了 摩托车整车结构优化的数学模型 ;针对整车振动性能的匹配 ,开发了辅助优化设计软件 ,进行 了动力学灵敏度分析和优化设计 。通过改变摩托车车架的板厚 、管厚 、管径 ,前后减震器的弹 性系数 、阻尼系数 ,悬挂系统的弹性系数等设计变量 ,在满足强度 、刚度和其他要求的前提下 , 达到了性能匹配效果 ,实验验证了该优化算法和模型的可靠性 。 关键词 :最优化方法 ;灵敏度分析 ;有限元 ;振动 ( ) 中图分类号 :U 483 　　　文章编号 :1004 - 132 Ⅹ2005 23 - 2 134 - 04 Research on Optimal Design Technique f or Integrated Matched Perf ormance of Motorcycle Zhan g Zhihong He Yulin Du J ing Sun Xuej un Chongqing U niver sit y ,Chongqing ,400044 Abstract :In or der to solve effectively t he vibration p roblem of motorcycle ,a mat hematic mo del for st r uct ural op timization wa s e st abli shed and t he op timal de sign soft ware wa s develop ed ba sed on M SC/ N A STRAN to meet t he needs of int egrat ed p erfor mance . The dynamic sen sitivit y of re sp on se and t he op timization de sign were inve stigat ed ba sed on t he int egrat ed finit e element mo del s and t he soft ware to le ssen vibration of t he w hole motorcycle . Accor din g to t he needs of t he int en sit y , rigidit y and ot her de sign con st raint s , t he de sign variable s were adj u st ed , includin g t he t hickne ss of motorcycle f rame wor k’s p lat e s an d t ube s , t he pip e diamet er , t he flexibilit y and damp in g coefficient of shock ab sor ber s an d hangin g sy st em . A n d t hen t he op timal int egrat ed p erfor mance i s achieved . Meanw hile , t he op ti mal algorit hm and mat hematical mo del are made an exp eriment on , an d t he re sult s show t hat t