机械制造技术基础课程设计-普通车床床尾丝杆机械加工工艺及卧式铣床夹具设计.doc

摘 要 本次课程设计的类容是普通车床床尾丝杆，参照东风朝阳柴油机有限公司的生产条件，大批大量生产。 丝杆作为机床传递运动及定位的关键部位，是机床性能的重要保证，因此设计正确的丝杆加工工艺路线是一项十分重要的工作。本文将从设计角度讲述如何设计加工丝杆，并重点体现在参数的选择、刀具的选择、机床的选择、定位基准的确定，以及特定工序的专用夹具的设计和分析，包括设计过程中必须的参数计算。 此次课程通过对丝杠的工艺设计，我深刻的意识到机械加工的严密性、科学性。任何数据都不是随便得出来的，必须用严谨的作风，仔细参考文献并认真查表，做到每得出一个结论都能找到依据，一切必须做到查证有据，设计过程中决不能随便捏造数据。其实我发现越是不严谨，到后来就得全部重算，反而进度提不起来，害了自己。所以我觉得只有端正了态度，不畏艰难才能越做越快,才能按时完成任务。 关键词：丝杆；毛坯；工艺；定位；夹具设计； 目 录 第1章 零件图分析 4 1.1 零件的功用 4 1.2零件工艺分析 4 第2章 确定毛坯 5 2.1 确定毛坯制造方法 5 2.2 确定总余量 5 第3章 制定零件工艺规程 6 3.1 选择表面加工方法 6 3.2 选择定位基准 6 3.3 拟定零件加工工艺路线 7 3.4 方案比较 10 3.5机械加工工序设计 12 第4章 夹具设计 26 4.1 确定定位方案，进行定位分析 26 4.2 夹紧力的计算 26 4.3 夹具制造与操作说明 27 第5章 结束语 28 参考文献 29 零件图分析 零件的功用 在机床上，是用来完成进给运动的一个重要原件。机床丝杠要能准确地传递运动。 要能准确地传递运动重要表面粗糙度为1.6μm，加工精度为IT7，采用粗车—半精车—精车的工艺路线，其余表面粗糙度为6.3μm，加工精度为IT10，采用粗车—半精车的工艺路线加工即可。 题目所给材料为Y40Mn，依据《必威体育精装版实用机械加工手册》表2—15，Y40Mn为高硫中碳易切削钢有较高的强度和硬度，适于加工要求刚性高的零件mm，由《机械加工工艺手册》表3.1-13查得需选φ34的棒料，《机械加工工艺手册》表3.1-14对应端面加工余量为2.0mm，两面和为4.0mm。据《机械加工工艺手册》表3.1-2知，当圆钢直径为30—50时，其允许的偏差为±0.5mm。 综上得出毛坯基本尺寸：直径方向φ33±0.5mm，长度方向292mm。 制定零件工艺规程 选择表面加工方法 1. 外圆表面粗糙度为1.6μm，加工精度为IT7，查《课程设计指导书》表三，因零件材料为棒料，为未淬火金属，故应采取：粗车—半精车—精车。 2. 外圆粗糙度为6.3μm，加工精度为IT10，查《课程设计指导书》表三，采用粗车—半精车。 3.左右两端面查《课程设计指导书》表三，粗糙度要求为6.3μm，则其加工方法为：粗车—半精车。 4.外圆粗糙度为6.3μm，加工精度为IT10，查《课程设计指导书》表三，采用粗车—半精车。 5.右侧外圆表面粗糙度为3.2μm，加工精度为IT8，查《课程设计指导书》表三，采用粗车—半精车。 6.外圆表面粗糙度为0.8μm，加工精度为IT6，查《课程设计指导书》表三，采用粗车—半精车—精车。 7.外圆表面粗糙度为0.8μm，加工精度为IT6，查《课程设计指导书》表三，采用粗车—半精车—精车。 选择定位基准 1.精基准的选择 主要考虑到基准重合的原则和便于装夹，以工件端面中心孔为定位精基准 2.粗基准的选择 按照粗基准的选择原则，以外圆为定位粗基准 拟定零件加工工艺路线 方案1： 下料 齐端面，打中心孔（三爪卡盘、车左右端面，打中心孔，保证全长287.08） 粗车毛坯外圆（采用双顶尖定位，CA6140粗车毛坯外圆至） 粗车段外圆（双顶尖定位，CA6140粗车至27.2） 粗车段外圆（双顶尖定位，CA6140粗车27.2至24.2） 粗车段外圆（双顶尖定位，CA6140粗车30.3至22.3） 粗车段外圆（双顶尖定位，CA6140粗车30.3至19.3） 车左侧1倒角（双顶尖定位,车倒角） 9.车5倒角(双顶尖定位,车倒角) 车右侧倒角1(双顶尖定位,车倒角) 车左侧退刀槽(双顶尖定位,0车刀车退刀槽) 车右侧退刀槽(双顶尖定位,0车刀车退刀槽) 半精车外圆（双顶尖定位,CA6140半精车30.3至29） 半精车段外圆(双顶尖定位,CA6140半精车27.2至25.9) 半精车段外圆（双顶尖定位,CA6140半精车24.2至22.9） 铣键槽（万能铣床x62w，专用夹具，采用v型块定位，高速圆柱铣刀） 精车外圆（双顶尖定位,CA6140精车29至28） 精车段外圆（双顶尖定位,CA6140精车25.9至25） 精车段外圆（双顶尖定位