CCS主控制系统参数整定计算与分析.pdfVIP

44 华东电力 2000 年第 3 期 CCS 主控制系统参数整定计算与分析 张伟康, 陈多刚, 陈涛 (平圩发电有限责任公司, 安徽　淮南　232089) 关键词: CCS 主控制系统; 整定计算; 分析 摘　要: 在试验摸清了机、炉主汽压力和电负荷准确的动态调节特性, 设置了相宜的协调主控制系统控制策略 后, 如何分析整定计算并设置协调主控制系统各环节的动、静态参数是确保主汽压力、电负荷自动调节品质的 关键一环。通过分析整定计算可以得出最佳的动、静态配合参数, 尤其对多输入、输出耦合的控制对象, 对指导 自动调节系统的调试, 提高调试效率, 确保调节品质具有十分重要的意义。 中图分类号: T K 32　　文献标识码:B 　　文章编号:(2000) 　　平圩发电有限责任公司一期工程安装的两台 汽压力和电负荷自动调节品质良好。 600 MW 机组, 自商业运行以来, 通过试验测算出 1　参数整定计算 机、炉主汽压力和电负荷准确的动态调节特性, 在 对 CCS 主控制系统控制策略和跟踪方案做了改 11　以汽机为基础的综合协调控制 进后, 算出 CCS 主控制系统各回路的动、静态参 ( 1) 综合协调控制系统方框图见图 1。 数, 进行了设置及参数修正, 使两台机组于 1997 (2) 汽机电功率主控制器 P 1I 1 计算整定见 年 9 月投入A GC 及自动滑压控制运行方式。主 图2。 ( 固等现象。本文在炼油厂渣油空冷器 油温在 135 图3 示出外高桥电厂的回油冷却系统图。从 ) ～ 170℃ 的基础上成功地设计了回油空冷器, 设 典型的运行数据可以看出, 该系统冷却效果良好, 计中着重考虑和解决了下面两个问题: 在回油流量 22. 4 、温度为 135℃时, 热回油经 t h ( 1) 管内油侧与管外空气侧热阻的匹配 回油器被冷却到 101℃, 再通过回油空气冷却器 由于油温较低, 油粘度大, 因此管内油的流速 ( ) 不开风机条件下 进一步被冷却到 98 ℃, 进入油 不宜选得太高, 再加上出于防冻的目的, 采用横截 库。由于测试时环境空气温度平均在 17℃左右, ( ) 面 直径 较大的管子, 使管内油的R e 数比较低, 此温度已能保证油库的安全, 故空冷器的风机没 对流换热系数也较小。通过计算表明, 在这种情况 有启动, 依靠自然通风冷却。 下, 管外空气侧不采用翅片强化, 即可实现两侧热 3　技术经济比较 阻的匹配, 故与一般的空冷器不同, 回油空冷器采 用的是 65 ×3. 5 的光管。与翅片管相比, 光管外 与目前使用的用水冷却的燃油回油冷却系统 侧的热阻大, 有利于重油的防冻。 相比, 本文提出的新型节能燃油回油冷却系统具 (2) 重油的防冻 有明显的节能效果, 每年可节省标准煤 500 t , 节 回油空气冷却器的防冻问题是设计的关键。 省电能 126 360 · , 节省除盐水 15