德国大型机车的出口包装工艺.pdfVIP

维普资讯 第 l8卷第 2期 株 洲 工 学 院 学 报 Vo1．18 NO．2 2004年3月 JournalofZhuzhouInstituteofTechnoIogy Mal．2004 德国大型机车的出口包装工艺 向 明h，S．Bergmueller (1．西安理工大学 印刷包装工程学院，陕西 西安 710048；2．德 国汉堡 出口包装有限责任公司 (Securitas)，汉堡 21129) 、 摘 要：大型机车的出口包装要考虑可能遇到的力学负载和气候条件。详细描述 了这种特殊包 装物的包装工艺过程 ，其 中涉及到大型机车的包装设计、包装箱成型、防锈包装及安全 固定防护等 内容。并介绍了德 国使用的出口包装标准及木箱强度校核方法。 关键词：出口包装；木箱；防锈包装 中图分类号：TB487 文献标识码 ：A 文章编号：1O08—2611(2004)02一O006—03 对大型机 电设备的出口包装而言，由于产品本身 2 包装工艺与包装成型过程 的体积大、重量重，再加上要飘洋过海 ，运输距离长 ，仓 储、转运、装卸、运输过程复杂，会 出现各种各样的力学 2．1 包装成型 负载，有可能损伤产品。由于在整个物流过程中气候变 将包装木箱的结构尺寸等设计内容通过计算机传 化异常，对 内装物的影响也很大；所 以，机 电设备的运 输给加工车间，这里就会按设计要求选用对应的包装 输出口包装 比较复杂。本文 以一辆德 国大型机车的出 材料并完成单件加工 ；会针对机车包装 ，及时将底座用 口包装为例，谈谈大型机电设备的出 口包装工艺极其 四根滑木、两根端木、两根长木和底板，分离式侧板端 相关 内容 。 板中的立柱、斜撑、箱板等组件 ，顶盖所需横梁、连接 梁、顶板等分别加工组装好 ，然后运往包装车间。 l 包装物及包装要求简介 由于机车特别重 ，起 吊时仅靠滑木和端木组成的 包装产品是一辆要从德国出口到南美洲国家智利 底座结构肯定难 以承受 ，所以选择钢木组合结构。所谓 的火车机车。该机车的尺寸为 1635×338×467cm。， 钢木组合结构就是在装卸时的起吊位置处横向设置两 重量 134吨。这么一个又大又重的包装物有其不同于 块 5cm 厚的钢板 ，每块钢板的两端各焊接一块竖着的 一 般机 电设备的包装要求。首先 ，起 吊时包装箱无论是 小块钢板，小块钢板上面带有穿钢索的起 吊孔 。两块横 底座还是顶盖 ，都要能承受得起机车本身的重力和起 向钢板的中部根据机车的底部结构分别焊接几块支撑 吊链索施加 给顶盖的侧 向压力 ，还必须考虑起 吊过程 块。然后在两块钢板上分别固定四根长的滑木，其截面 中加速度产生的附加力。运输过程中出现的冲击和振 尺寸 2Ocm× 24cm。在滑木两头分别用螺栓各固定一 动会导致机车或其零部件产生滑移等，这些都会损伤 根端木，它的截面尺寸为 10cm × 2OClTI。再在滑木上 机车。考虑到机车很重，惯性大 ，因而对它的固定防护 钉上宽 10cm、厚 24mm的木板作为底板。 应采取特殊措施 。另外，机车的尺寸超常庞大，所以，其 在底座的两长侧边沿上各固定一根长木，两根长 包装箱的各个构件连接成型也有它的特殊性 。还有，在 木位于底板上，外侧和底板平齐，它们的长端止于端木 海运过程 中的气候变化，包括温度、湿度 以及 白天和晚 内侧，正好和端木一起形成了一个外框 。长木采用螺栓 上的温差等，这些因素都有可能使机车发生锈蚀 ，因此