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公路平面设计中有关问题的探讨.pdf
第 15 卷 第 1 期 中 国 公 路 学 报 V o l15 N o 1
2002 年 1 月 Ch ina Jou rnal of H ighw ay and T ran spo rt Jan. 2002
文章编号:(2002)
公路平面设计中有关问题的探讨
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崔洪军 , 魏连雨 , 朱敏清 , 王 亮
( 1 河北工业大学 土木建筑学院, 天津 300132; 2 河北省京秦高速公路管理处, 河北 秦皇岛 066001;
3 天津市交通管理局, 天津 300130)
摘 要: 将美国预估实际车速的LAMM 法与中国实际相结合提出了预估中国的 V 85 的方法, 同时
根据曲线上汽车制动时的受力特征, 证明了径向摩擦力所能提供给车辆的最大径向加速度并非
· , 而是随 2 的增大而减小, 得出了计算最大径向加速度 m ax 的方法, 并结合 85 和 m ax 指出
g v R a V a
曲线极限视距的计算方法。
关键词: 平面线形; 实际行车速度; 行车加速度; 视距
中图分类号:U 412 文献标识码: A
Study of som e hor izon ta l curve design problem s
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, , ,
CU I Hong jun W E I L ian yu ZHU M in qing W AN G L iang
( 1Schoo l of C ivil and A rch itectural Engineering, H ebei U niversity of T echno logy, T ianjin 300132, Ch ina;
2 , 066001, ;
H ebei P rovince J ing qin Exp ressw ay A dm inistration O ffice Q inhuangdao Ch ina
3T ianjin Comm unicationsM anagem ent Bureau , T ianjin 300130, Ch ina)
Abstract: T h is paper pu ts fo rw ard a m ethod to expect the operation speed (V 85 ) , com b in ing
. ,
LAMM theo ry and the reality of Ch ina M eanw h ile acco rding to m echan ical characteristic of
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