地铁十字换乘车站预留换乘节点的结构计算分析.pdfVIP

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2017-08-12 发布于重庆
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地铁十字换乘车站预留换乘节点的结构计算分析.pdf

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地铁十字换乘车站预留换乘节点的结构计算分析.pdf

都市快轨交通·第21卷第3期2008年6月学术探讨．．I 地铁十字换乘车站预留换乘节点的结构计算分析黄珂林蓼 (中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉 430063) 在十字换乘车站的预留换乘节点处，结构受力复杂，采用平面计算模型难以有效反映实际受力状况。根据地铁规范的要求，采用空间计算模型对结构进行计算分析。远期规划车站暂考虑与 1号线的车站标准相同。预留换乘节点车站的中板布置图及预留换乘节点的底板布置图分别见图1～图2，预留换乘节点纵断面 1 车站概况图见图3。某地铁车站为十字换乘车站，有规划远期实施的车站在近期实施的车站下方通：： l lI 过。为避免远期施工的车站在近期车站运 _丁～营后下穿施工的风险，减小对运营的影响， — — — — I 1 并减少一次建成后因不确定性所引起的废 l 0 二{= 。 I 弃工程，需同期完成远期换乘节点范围的 8000 8000 9000 575040007200 72007500 7500 8000 结构墙板施工。图l 预留换乘节点的中板布置图收稿日期：2008—01。21 修回日期：2008—04。07 作者简介：黄珂，男，硕士，助理工程师，从事地下工程方面的技术工采用有限元计算程序，建立预留换乘节点处结构作，kevindahuang@163com 的空间计算模型，可以得到结构的受力状况。 NumericalSimulationofLocalResistaneeCoefficientsof SubwayTrainsM ovinginTunnels Liu Lei Zhu Lan W angYiran (BeijingUrbanEngineeringDesignandResearchInstituteCo．，Ltd．，Beijing100037) Abstract：Sirr~lationwascarriedoutbymeansofcowane1cialCFD softwareSTAR-CDfortheaircurrentdistnbutionaroundthe subwaytrainmovnigni atunnelundertheconditioasofatraffic iam andafireaccidentrespectively．Thelocalresistance co