DSG的结构与原理.pdfVIP

维普资讯 · 学术论坛 (RESEARCH FoRU]MS1． DSG带来的是更高的动力性和经济性以及 同等的 1 概述 换挡舒适性 。 2002年 l1月 。VW 发布了一款具有划 时代 意义的 6挡 自动变速箱——Direct—Shift—Gearbox 2 DSG 的结构 京 (DSG)，2003年一季度首次将 DSG装备于 Golf DSG 的构造看上去类似传统 的三轴式变速 R32。并且在 随后 的一年 中更 多的车型装备 了这 箱 。然而使用 了创新 的双离合器结构之后就完全 种新型 自动变速箱。 不同 (图 1)。 DSG意即直接换挡变速箱 ．由创新的双离合 DSG主要由双离合器 、空心轴及其 内部的心 器式结构取代 了传统 的液力变矩器 ．奇数挡和偶 轴 、两个平行的分变速器 、控制器和油泵组成 。 数挡分别 由两个独立 的离合器控制 。换挡迅速 。 其中双离合器 、空心轴及心轴和分变速器为核心 双离台舞 心轴 空心轴 图1 DSG三维剖视图 · 33 · 维普资讯 · 学术论坛 (REsl￡ARCHFoR 【7MS1． I(闭合、 2(分蠢) 输入螭 图2 DSG结构示意图 机械部件 f图2)。 发动机力矩通过 DSG之前 的双质量飞轮滤 3 DSG 的工作原理 波后进入变速箱输入端 ，该输入端与双离合器壳 DSG可以理解为两个独立的双轴变速器并列 体固接 。外 圈的离合器 1与心轴连接 ，内圈的离 工作 ，每个变速器又通过各 自的湿式离合器实现 合器 2与空心轴连接。1挡、3挡、5挡和倒挡与 与发动机输 出端的力矩传递 (图4)。这也正是 心轴构成分变速器 1，2挡 、4挡和 6挡构成分变 DSG也被称为双离合器式变速器 的原因。 速器 2，两个分变速器的输 出端 同时与主减速齿 奇数挡 1、3、5，倒挡 R和离合器 Kl组成 轮啮合。 变速器 1，偶数挡 2、4、6和离合器 K2组成变 图3为双离合器的结构图，离合器 1与离合 速器 2。发动机转矩通过闭合 的离合器 K1或 K2 器2的闭合动作 由相应的活塞驱动，并且其类型 传递至相应的变速器，再 由该挡输 出至主减速器 为湿式离合器。正由于是湿式离合器 ，其可控性 驱动车轮。 出众 ，寿命也较长。 由于奇数挡和偶数挡被安置在不同的子变速 器 中，当某挡啮合时，与其相邻 的两挡齿轮处于 自由状态 ，此时 由变速箱控制逻辑判断下一挡