我国高速铁路集成创新对行业技术进步的作用研究.pdfVIP

第26卷!9211tl 科技 进 步 与 对 策 V01．26No·2 and Jall．2009 200991月 ScienccTechnologyProgressPolicy 我国高速铁路集成创新对行业技术进步的作用研究 曾 伟 (重庆大学经济与工商管理学院，重庆400030) 摘要：基于集成创新理论。以我国高速铁路技术集成创新的成功实践为例，阐释集成创新在发展行业核 心技术中的重要作用。研究表明：集成创新以需求环节为起点．通过集成技术、行业资源以及知识，拥有行 业核心技术．获得更好的产品开发绩效和更高的生产率。成功带动了整个行业的技术进步，并带动了相关 产业的迅速发展．具有巨大的经济和社会效益。 关键词：集成创新；技术进步；高速铁路 中图分类号：U2 文献标识码：A 文章编号：1001—7348(2009)02—0052—03 国内学者结合我国实际情况．对集成创新进行了相 O 引言 应的完善与修正。陈劲等研究了企业集成创新的机制，将 企业内部运转的3个层面——技术集成、知识集成和组织 从国家层面来看．自主创新是指以获取自主知识产 集成作为构成企业集成创新的要素．5]：李文博、郑文哲认 权、掌握核心技术为宗旨进行的创新活动。自主创新主要 为。集成创新是创新主体将创新要素优化、整合。相互之间 包括原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新·“。这3种 以最合理的结构形式结合在一起．形成具有功能倍增性和 自主创新的方式有机结合、相辅相成。然而原始性创新一 适应进化性的有机整体．组织通过学习为商业创新和竞争 般需要更大的经费投入．这与我国现阶段RD投入不足构 优势创建一个管理秩序61；金军、邹锐则认为集成创新是 成了供需矛盾。在这种情况下，集成创新成为一种更经济 创新行为主体的优化、选择塔配，相互之间以最合理的结 的创新方式。因此。在莺视关键技术的原始性创新的同时， 构形式结合在一起，形成的一个由适宜要素组成的、相互 积极开展相关技术的集成创新，是最符合现实巾国国情的 优势互补、匹配的有机体，从而使有机的整体功能发生质 一种创新策略安排。 变的一种自主创新过程7|。 集成创新理论源于1998年Marcolansiti提出的技术创 国内外学者关于集成创新的研究主要在企业的集成 新[2]．而早期的集成创新也主要是围绕技术创新所展开 创新方面，而本文重点关注我国行业技术发展中集成创新 的。但随着经济全球化、信息技术与互联网的快速发展，以 模式的应用研究。并以我围高速铁路技术发展为例，分析 及企业生存环境的复杂化，集成创新的构成要素也在不断 集成创新在行业技术进步中的重要作用。 地发