飞机滑行动态响应分析(控制有一些介绍性).pdfVIP

维普资讯 - 14 · 飞机设计第4期2005年 12月 飞机滑行动态响应分析 张冠超，贾玉红 (北京航空航天大学 航空科学与工程学院，北京 100083) 摘 要：采用时域确定性方法 ，建立了机身 一起落架系统分析模型，分析了飞机在不平跑道上滑行的动 态响应 ，并对某机型采用不同形式减震器——常油孔及变油孔的情况进行了计算、分析和比较。结果表明， 变油孔设计能够明显改善飞机滑行的动态性能。 关键词 ：起落架 ；动态响应 ；确定性方法 kaalysisofDynamicResponsesofAircraftinLandingRolling ZhnagGuanchao，JiaYuhong (SchoolofAeronauticscienceandengineering， BeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Beijing 100083，China) Abstract：Inthispaper，Ananalyticalmodeloftheairframe—landinggearsystem wasdevel— oped．Byusinghtedeterministicmehtod，thedynamicresponsesofaircrafttorunwayunevennesswas calculatedwhereshockabsorberswiht bothaconstantorificeandavariableorificewereconsidered． Comparinghtetwocasesshowedthathtelatterobviouslyimprovesthedynamicresponseperformances ofaircraft． Keywords：landinggear；dynamicresponse；deterministicmethod 起落架系统是现代飞机设计 中一个重要环 被动式起落架，因此。对被动式起落架进行优化 节，一般要求具有长寿命 、高可靠性及高性能。 设计 ，仍然是一个重要方面。从 7O年代开始， 起落架减震系统的设计主要解决两个问题：完成 国内外对飞机着陆和滑跑时的冲击及振动问题进 着陆撞击能量的吸收和消弱飞机滑行时的动态响 行了大量研究。在参数优化方面，有学者采用时 应。由于跑道地面的不平度，飞机在滑行过程中 域或频域分析模型，对飞机的动态响应进行了计 会产生振动，而这种振动正是造成飞机机体和起 算，并以之为 目标 函数对起落架参数进行优化。 落架结构疲劳破坏的重要原因之一，并且机身的 在结构优化方面，一般采用的优化方案有变油孔 振动及产生的过载会影响机组人员和乘客的舒适 设计、双气腔油一气式减震器设计 、卸荷阀结构 性，甚至影响飞行员的正常操纵。因此，在现代 等。 飞机 ，尤其是大型民航飞机的设计中，如何有效 本文从改变减振阻尼人手，对某机型在某不 的降低飞机滑行时的振动及动态响应 ，已成为～ 平跑道上滑行时的动态响应进行了计算，并对常 个不容忽视的课题。 油孔和变油孔两种情况的结果进行了比较。计算 目前国内外起落架研究主要集中在两个方 表明，变油孔设计有效抑制了飞机各个方向的振 面。一是主动控制起落架的研究，也是 目前较前 动，尤其对过载起到了较明显的消减作用，从而 沿的研究领域；另外，很多飞机仍在使用传统的 改善了飞机的滑行性能