铁路网运分离的理论依据——铁路运输业的自然垄断性质分析.pdfVIP

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2017-08-12 发布于重庆
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铁路网运分离的理论依据——铁路运输业的自然垄断性质分析.pdf

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铁路网运分离的理论依据——铁路运输业的自然垄断性质分析.pdf

维普资讯 _探讨 heore量{毫懿l器落 l荸誊麴誊；鼢豁誉 ilw鹤 Networkfrom ra鞠s 警缨镶∥。 j 孪繁溺蚤 0善Natur。爨lMo． noppoolivy萼豁豁麓麓l≮≮ 《 0 霉警蝼蝼簧曹}； ll翰翰螽母掌铁路网运分离的理论依据铁路运输业的自然垄断性质分析 ■江书陆／JiangShulu 由于需求及自身技术特点的变化，铁路运输业已经失去了 DuetothechangesindemandsandhtetechnicaIfeaturesof,self, 原来全产业自然垄断的性质。只是在其中的路网部分具有自然 therailwaytransportationindustryhasIosttheoriginaInautreof 垄断性质，而在路运 (铁路运营)部分不具有自然垄断的特征。 naturaImonopolyforthewholeindustry．ItiSonlytherailway 认清这一点可以为中国即将进行的铁路运输业的改革与改组提供理论依据。文章从论证自然垄断产业的本质特征和经济特征 networkporlionofhteindustryhtatstilIinpossessionofhtenautre 出发，进而剖析了铁路运输业的经济特征，并对路网和路运两 ofhtenautraImonopoly，whilehteportionofhterailwayoperation 部分的自然垄断性质作了理论研究，旨在为实现网运分离找到 iSnoIangerinpossessionofthenatureofhtenautraImonopoly．可信的依据。 TheclearunderstandingofthispointcanprovidehtehteoreticaI basisufrhtereformandrestructuringofhterailwaytransporlation 从上世纪80年代起，在世界范围内兴起了一股针对铁路产 industryhtatwilIsoonbecarriedoutinChina．Theartideoriginates 业的改革浪潮。虽然他们的具体做法不尽相同，但他们却都把 fromtheelaborationoftheessenceandfeaturesofhtenautraI 铁路的路网和路运部分进行了不同程度的分离。 monopolyindustry,furtheranalyzeshteeconomicfeaturesofhte 在中国，在基本完成了对电力．电信等传统自然垄断部门 raJlwaytransportalionindustryandcondudshtehteorelicalresearch 的改组与改革后，对铁路运输业的改革又提上了议事日程。尤 onthenatureofnaturaImonopolyforthewtoportionsofthe 其在中国铁路运输业经营效率持续低下、市场份额日益降低的 railwaynewtorkandhterailwayoperationhtataimsatfindinghte 情况下铁路改革显得尤为急迫。目前铁道部已经确定