零售商关于售前服务的搭便车行为与RPM制度研究.pdfVIP

( ) ( ) 双月刊 2008年第 1期 总第 32 期 零售商关于售前服务的搭便车 行为与 RPM 制度研究 □骆品亮 　□陈连权 (复旦大学 管理学院 , 上海 　200433) ( ) 摘要 :特殊服务理论学派 SST 认为 , 由于分销商可以获得品牌专用性信 息 ,且其服务成本较低 ,因而制造商倾向于制订鼓励分销商提供额外服务的渠道 ( ) 激励政策 。Telser等学者认为 ,转售价格维持协议 RPM 是制造商为防止零售 商在售前服务上采取搭便车行为的一种制度安排 。但是 , Telser并未给出零售 商搭便车行为与售前服务成本的关系 。本文对售前服务 、搭便车与 RPM 制度展 开进一步研究 ,探讨了 RPM 制度下制造商和零售商关于售前服务成本的分摊问 题 ,刻画了零售商搭便车行为与售前服务成本的关系 ,给出 RPM 制度激励零售 商提供售前服务的条件 。作为应用 ,本文分析了中国汽车业价格联盟事件的动 因及其崩溃的缘由。 关键词 :售前服务 ;搭便车 ;转售价格维持协议 ;价格联盟 中图分类号 : O225　　文献标识码 : A 　　文章编号 : 167 19301 (2008) 一 、引言 ( ) 转售价格维持 RPM R e sale Price M ain tenance 制度是指制造商或零售商联 盟要求各个零售商必须按照一定的价格水平转售其产品的一种制度性协议 。 ( ) RPM 本质上是一种纵向价格固定协议 ,属于纵向约束 V ertical R e strain ts 中的 价格下限约束协议 [ 13 ] 。M athew son W in ter[ 4 ] 指出 ,在一个完全竞争的市场框 架下 ,制造商既不会实施 RPM 也不会采用其他任何形式的纵向控制制度 。但 收稿日期 : 200604 26;修回日期 : 200712 28 ( ) 作者简介 :骆品亮 1969—　 , 男 , 福建泉州人 , 复旦大学管理学院产业经济学系教授 ; 陈连权 ( ) 1980—　 ,男 ,福建泉州人 ,复旦大学管理学院数量经济学硕士研究生 。 ( ) 本文受教育部新世纪优秀人才支持计划资助 项目编号 : NCET06036 1 。 —43 — 　骆品亮 　陈连权 零售商关于售前服务的搭便车行为与 RPM 制度研究 是 ,在商业实践中 , RPM 的实