大跨度悬索桥嵌岩桩基础设计探讨.pdfVIP

第7期 北 方 交 通 ·37 · 大跨度悬索桥嵌岩桩基础设计探讨 吕诗 良 (广州市瀚阳工程咨询有限公司，广州 510630) 摘 要：结合实际工程及相关规范，探讨了跨江津几江大跨度悬索桥嵌岩桩基础设计应注意的问题 ，并提供 了 一 种较合理in法来计算岩石地基系数比例系数ni的思路，对类4~．x-程有参考借鉴作用。 关键词 ：大跨度悬索桥 ；嵌岩桩；in法 中图分类号：U442．53 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2012)07-0037—04 随着我 国交通事业 的 日益发展，为桥梁工程建 特点，因此系统完整的试桩资料和实测资料并不 设发展带来了良好的机遇。在桥梁工程建设中，基 多，这制约了人们对其承载性状的全面认识，正是 础的设计至关重要。基础一旦发生事故，对结构的 由于对嵌岩桩的受力模式及受力机制认识不清，因 危害很大。尤其 目前大多数桥梁均采用桩基础，其 此在嵌岩桩设计时一般要持保守态度设计。 桩基性质、桩基承载力的确定对工程安全、工程造 本文将针对大跨度悬索桥嵌岩桩基设计过程中 价、质量、工期及使用影响较大。 应注意的几个问题做初步的探讨 。 而对于大跨度悬索桥由于其上部结构设计标准 1 工程概况 高，荷载大，且其桥塔一般较高，桩基础承受的弯矩 该桥位于江津主城区几江弯道顶部，主桥为主 值和竖向承载力要大得多，只有桩基嵌入岩层中，方 跨600m双索面悬索桥，桥跨布置为(50+600+65) 能获得极佳的握裹作用和足够的承载力，非岩石持 m，位于+0．75％单向纵坡上，平面位于直线段上。 力层不能满足承载与变形要求。因此，后期质量稳 主桥加劲梁采用扁平型钢箱梁，梁高4．2m，主缆横 定、承载能力高的钻孔灌注嵌岩桩往往成为绝大多 向间距36．5m，主缆矢高66m，矢跨比1：9．09，吊索 数桥梁工程首选的基础形式。然而，由于嵌岩桩具 间距 12m。主桥跨径布置见图1。 有承载力大、试验耗费高且很难进行破坏性试验等 一 lO~OO一 曼 ： 。 三 }％／／／／，／／1 『功一一一面砸胡[[I、＼＼、一＼、＼＼、、 阡8 fl30670(双向航宽)一最高通航水位l9L— 增— (位黜 ”亡 图1 主桥跨径布置 (单位 ：cm) !／ ＼! !， ＼! ＼!／ ＼!／-l、 ＼! l／ ＼!／ ＼!／ ＼! ＼!／ ．／_．、 百＼!／ ＼． 、!／ S ．／ ，：＼!／ ＼! ＼ ＼! ．／ 0 ＼! ＼! ＼!， ＼!／；＼!／ !／； CalculationofShearingResistanceLocalBucklingStrengthof CorrugatedSteelW ebCompositeGirderBridge Abstract Inordertocalculatethelocalbucklingstrengthofcorrugatedsteelwebmoreaccurately，on the basisofforeign testdata，through analyzingthecongruencebetween calculationresuhswith existingformulaand measureddata，thereasonablecalculationmethodforlocalbucklingstrengthofcorrugatedsteelwebis