沪宁铁路翻浆冒泥病害的地质雷达检测.pdfVIP

第 23 卷 第 1 期 岩石力学与工程学报 23(1) ：116～119 2004 年 1 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Jan. ，2004 沪宁铁路翻浆冒泥病害的地质雷达检测 杨新安 高艳灵 ( 同济大学铁道建筑系 上海 200092) 摘要 根据沪宁线地质雷达检测翻浆冒泥病害的实践，研究了地质雷达检测结果的分析方法，给出路基结构分层 及其雷达图像特征。根据翻浆冒泥病害特征提出翻冒通道的概念，揭示了翻浆冒泥病害沿路基深度方向和线路纵 向的分布特征，提出根据一段线路翻冒通道的发育和分布型式确定其翻浆冒泥病害分类的方法。应用该方法给出 了沪宁线 18 段共 4 000 多米长的翻浆冒泥和下沉外挤病害线路的地质雷达检测结果，为病害路段的整治设计提供 了依据。 关键词 铁路，沪宁线，地质雷达，路基检测 分类号 U 212.2 文献标识码 A 文章编号 1000-6915(2004)01-0116-04 GPR INSPECTION FOR SHANGHAI—NANJING RAILWAY TRACKBED Yang Xin ′an，Gao Yanling (Department of Railway Engineering ，Tongji University，Shanghai ，200092 China) Abstract A new method is developed for interpreting GPR data to describe trackbed substructure layers and evaluate mud pumping along railway. This new method uses GPR image patterns to identify the substructure layers and types of mud pumping，and includes a new inspection concept called as mud pumping passage. Specifiecations of this new inspection method are outlined in this paper and its application is described for evaluating the railway from Shanghai to Nanjing. Details of the mud pumping results are given along with available repair recommendations. Key words railway ，Shanghai-Nanjing railway，GPR，trackbed inspection 显著改变。2000 年底，沪宁线高资—苏州总共 18 1 引 言 段(上行 K252+260～K253+060 等) ，合计 4 120 m 长线路出现以翻浆冒泥为主要特征的病害[1，2] 。 铁路沪宁线全长 303 km，5 a 多来列车多次提 翻浆冒泥分为道床性的和基床性两种。目前， 速。目前开行客车 53 对，货车 59 对，行包专列 整治道床性翻浆冒泥线路每公里费用只需几万元， 4 对，计 116 对。其中特快、快速旅客列车 11 对， 整治基