曲率半径对临时支护及核心土的受力影响分析.pdfVIP

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2017-08-11 发布于重庆
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曲率半径对临时支护及核心土的受力影响分析.pdf

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曲率半径对临时支护及核心土的受力影响分析.pdf

第29卷第7期岩土力学、，01．29No．7 2008年7月 RoekandSoilMechanics Jul．2008 文章稿号I 10(10--7598--(2008)0r7—1778--05 曲率半径对I临时支护及核心土的受力影响分析曲海锋1一，朱合华1一，蔡永昌1，3 摘要：双侧壁导坑方法开挖面积小，能够将大断面隧道简化为几个小跨度的导洞隧道，增加了隧道的整体稳定性，是特大断面大跨度公路隧道推荐采用的开挖方法之一。但tq前并没有统一标准的双侧壁导坑断面的设计方法，核心土临时支护曲率半径形式的设计具有较大的主观性。而实践表明，临时支护的曲率形式对于核心土和导洞的稳定性影响至关重要。以广州龙头山双洞8车道公路隧道为依托，在相同的边界条件下，通过数值计算、实测数据和现场实例，深入分析核心土临时支护的合理曲率形式。其结果旨在为大断面大跨度公路隧道设计的优化提供借鉴和参考。关键词，公路隧道；临时支护：曲率半径；优化中图分类号：TU451 文献标识码tA ofinfluenceofcurvatureradiusofcore-soil in support Analysis temporary doubletunnelexcavationmethod pilot He—hual一，CAI QUHai—fen91一，ZHU Yong．chan913 ofGeotechnical Investment (1．Department Engineexing，TongjiUniversity,Shanghai200092，China；2．ShanghaiConsultingCorporation． ofGeetechnical Shangha_i Laboratory 200092．China) 200003，China；3．Key Engineering，TongjiUIliVe巧i吼Shanghai for Abstract：Thedoubletunnelmethodisoneof excavationmeansthe cross—sectionand road pilot important superbig large·span tunnel．Itwillreducetheexcavationareaoftunnel theconstructionandincreasethe of face，decrease difficulty integralstability unified criterionofthedoubletunnelmethodis will outdistinct tunnel．However,none design pilot available．Especially,itbring todevisethecurvatureofcore—soil radius