有关勉县物流园的可行性研究报告.docVIP

有关成立勉县钢铁物流园的项目报告 合营企业的名称：陕西汉诚钢铁物流有限公司 合营企业的地址：陕西汉中勉县 负责人：付小杰 项目简介 随着钢铁行业进入严冬，钢铁生产企业在市场供求严重失衡、环保节能的时代需要急切解决生存和转型之道。而作为钢铁产业链上最低端的钢贸商，整合和创新迫在眉睫。发展现代钢铁物流，借助平台资源优势，完善钢铁产业链，拓展新型物流平台和理念，整合仓储、运输、加工、资金、信息以及互联网+等环节，缩短钢厂与消费群体的距离，达到使经销商和钢厂降低经营成本及获得相应的利润，让消费群体降低其获得成本最低的互赢模式。钢铁物流园区应成为第三方服务平台，集中参与各方的利益诉求，形成协同联动，同时可利用互联网技术整合社会资源，实现以会员制形式的网络联盟，从而进一步提高效率、降低成本。 经营目标 该项目拟在陕西勉县征地300余亩，建成依托于陕西龙门钢铁有限责任公司，发展现代物流产业，完成年销售建筑钢材120万吨，实现利税1000万元以上的大型钢铁物流园。 钢铁物流园区的发展趋势可以用四句话来概括：信息共享是基础，协同联动是前提，共同盈利是纽带，精细服务是宗旨。 合营的模式 该项目采取合营模式：陕西汉诚钢铁物流有限公司，由中国再生资源开发公司和陕西聚诚实业有限公司共同出资成立。 合营的规模 注册资本金1000万元人民币，其中中国再生资源开发公司出资510万元人民币，占总股本的51%；陕西聚诚实业有限公司出资490万元人民币，占总股本的49%。 项目定位分析 差异化营销模式研究 钢材生产企业的产品，从单一的建筑用钢材到精轧及特殊用材，其产品的升级换代，是社会发展的必然，最终由客户群体的消费观念决定的。目前，我国钢材生产企业的营销模式，因种种原因，依然依托在终端客户和经销商的兼容营销。该项目主要依托陕西龙门钢铁有限责任公司产品，综合山西立恒、山西建邦等品牌产品以及优钢产品，形成终端客户群体和经销商差异化营销模式。 钢材生产企业必然实现工程直销。为了降低运营成本，针对大型建设集团，对具有稳定的工程客户，钢厂必将实现工程直销。但是，制约工程直销模式的因素，主要有：(钢厂资源规格不整齐，缺规格情况严重；(市场竞争加大，客户对于使用钢厂要求不严；(物流配送环节薄弱，投入巨大；④钢厂服务意识淡薄；⑤钢厂资金链条紧张；⑥营销成本大。为此，川内钢厂，如德胜和威钢，均建设有成品库房，保障直销客户多规格要求的配送问题；更有甚者，钢厂与经销商合营模式，借用经销商资金链，完善工程配送环节工作，达到经销商、钢厂、客户多赢模式。该项目，在陕西龙门钢铁有限责任公司（后简称汉钢）所在地陕西勉县，成立勉县钢铁物流园，常备库存2万吨以上，联营经销商与钢厂，以优质的客户服务和配送赚取相应的合理利润。 加强市场定价权，优化经销商结构，严防由经销商原因引起的市场行情波动。转变钢厂经销模式，发展和培育大型经销商，淘汰和限制中小型经销商，钢厂应该将市场定价权掌握在自己手中。该项目平台，钢厂所属资源在轧制过程中，除发运火车运输资源外，皆可以将成品资源转运至专业钢铁物流园，对于钢厂而言，节约了运营成本；对经销商而言，因在物流园区内的产品物产权归钢厂，不存在因库存积压带来的市场行情波动压力。出库定价原则，使得钢厂主要精力放在产品开发、库存结构优化和寻求市场价格主导权上；而经销商主要将主要精力放在资金组织、物流配送及服务和客户群的开发上；这样，在有限的资源上整合相关环节，达到各取所需的目的。 钢贸商已然成为了终端工程的代理商，或是民间借贷债权人。现在，全国钢贸商从20万户减少至10万户甚至更少，随着国家战略的转移，中国工业2025及互联网+模式的推出，必然精简供应链，贸易商被逼转型为物流商或者服务商，能做的就只有：(民间借贷(物流及配送方案(高精专服务开发④权利寻租下的贸易商（流通商）。该项目平台，释放了经销商原本用于提交保证金和建立库存资源所需资金，而专注于客户群体的开发和物流配送环节。 项目服务定位 在物流园中建设物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程，广义的物流包括从采购、运输、装卸、仓储和到配送到最终用户的全过程。 一、仓储 仓储作为物流链中的一环，起着承上启下的重要作用。仓储的作用主要是完好地保证货物的使用价值和价值以及为将货物配送给用户进行的必要的加工活动，涉及收、检、储、倒、发等若干作业流程，业务多元，流程复杂，是物流运作的一个关键节点。勉县钢铁物流园建设大型室内库房XX平方米，内设悬空式行吊X台，仓储能力最大值20万吨。 运输 整合勉县运输车辆和运输企业。据调查，目前勉县拥有社会车辆约2000余台，建成钢铁物流园后，整合现有资源，集运输、停车、修车等环节，做大做强勉县物流产业。 加工 在合理的销售半径范围内，对钢材进行加工销售，是节约钢