桥涵工程安全施工技术方案.docVIP

省道205线长汀城关至濯田段公路工程 第二合同段桥涵安全施工专项方案报审单 承包单位：核工业华南建设工程集团公司 合同号：B标段 监理单位：福建路信交通建设监理有限公司 编 号： 致：福建路信交通建设监理有限公司 为保证工程施工的质量要求，我单位业已完成省道205线长汀城关至濯田段公路工程第二合同段桥涵安全施工专项方案编制 的工作，请予审查。 附件：1、桥涵安全施工专项方案 承 包 人： 日 期： 专业监理工程师结论： 专业监理工程师： 日期： 驻地监理工程师结论： 驻地监理工程师： 日期： 建设单位结论： 现场业主代表： 日期： 省道205线长汀城关至濯田段公路工程 第二合同段 桥 涵 安 全 施 工 专 项 方 案 编制单位： 核工业华南建设工程集团公司 编 制： 审 核： 编制日期： 二 ○ ○ 九 年 六 月 一、编制依据 1、国家有关方针政策以及国家和交通部有关标准、规范和验收标准。 2、省道205线长汀城关至濯田段公路工程设计图纸及相关的技术资料。 3、通过现场实地考察和调查所掌握的资料及信息。 4、我单位现有的施工能力、技术水平、装备情况及近年来参加类似工程的施工经验。 5、我单位《省道205线长汀城关至濯田段公路工程第二合同段工程投标文件》。 二、工程概况 1、自然环境及工程地质 当地属亚热带海洋性季风气候，年平均降水量1400～1700mm,其中3～6月份雨量占全年降雨量65%,阴雨天气较多；7月至次年2月占年降雨量35%，晴天多。区内长有大暴雨发生，日最大降水量在150～220mm之间。 本标段低山丘陵区，低山丘陵连绵不断，沟谷纵横，冈峦起伏、岗顶浑圆，地形起伏变化大，沟谷切割较浅，弯曲较多，标高介于280~440之间，海拔最高处为大岭岽隧道中部，标高440m。线路多在低山坡脚部通过。本区地震烈度为Ⅵ度。 2、桥涵主要结构形式及工程数量 序号 名称 桩号位置 工程数量 1 策武大桥 Ｋ49+641.94~49+848.06 长206.12m，桥宽12m，桩基础350m。 2 林田湾小桥 K50+502.78-K50+527.22 长24.44m，桥宽8m。 3 当坑1号桥 K53+754.48-K53+775.52 长21.04m，桥宽8m。 4 当坑2号桥 K53+878.48-K53+901.52 长21.04m，桥宽8m。 5 钢筋砼盖板涵 Ｋ50+300 交角90°，1-2m×2m，涵长14m。 6 钢筋砼盖板涵 Ｋ50+900 交角90°，1-2m×2m，涵长11m。 7 钢筋砼盖板涵 Ｋ50+990 交角90°，1-1.5m×1.5m，涵长17m。 8 钢筋砼盖板涵 Ｋ51+770 交角90°，1-1.5m×1.5m，涵长13m。 9 钢筋砼盖板涵 Ｋ52+065 交角135°，1-3m×2m，涵长46m。 10 钢筋砼盖板涵 Ｋ52+577 交角120°，1-2m×2m，涵长14m。 11 钢筋砼盖板涵 Ｋ53+253 交角90°，1-2m×2m，涵长19m。 12 钢筋砼盖板涵 Ｋ53+530 交角90°，1-3m×2m，涵长19m。 13 钢筋砼管涵 Ｋ50+558 交角75°，1-0.75m，涵长14.24m。 14 钢筋砼管涵 Ｋ53+743 交角45°，1-1.0m，涵长22.20m。 15 钢筋砼拱涵 Ｋ51+587 交角90°，1-4m×4m，涵长27m。 三、总体布置与安排 （一）临时工程 1、施工驻地 施工房建设置位置及数量的原则是：租建结合、就近设营、少占耕地、方便施工、方便内外联络、便于管理、节约够用。施工队就近工点设营或租用当地民房。工程队新建的生活、办公用房采用砖混结构房屋，室内外地面采用水泥地面，驻地周围设围栏。 2、利用乡村道路作为汽车运输主干道，施工便道由既有公路引入，分别引至各墩台。 3、施工用电及用水 施工用电由变压器引入配电室再由配电室引至施工工点供施工生产、生活使用。 施工用水可就近在低洼处打2眼水井以供生活及施工用。 （二）工期安排 桥梁下部构造计划2009年8月10日开工，2010年3月3