石灰土分项开工报告方案.docVIP

石灰稳定土下底基层施工方案 一、现场及准备情况 现场现已清理完毕，机械、人员、材料已进场，且材料无不合格产品，料物堆放整齐。施工前准备一切就绪。 二、施工放样 我项目部已完成施工放样，符合规范及设计要求。 三、具体步骤 1、对材料的要求 （1）使用塑性指数15-20的粘性土及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。塑性指数偏大的粘性土，要加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm，塑性指数10以下的亚砂土和砂土应采取适当措施。 （2）石灰 ①石灰应符合III级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10mm筛孔）； ②消石灰存放时间宜控制在2个月内； ③一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。 2、混合料组成设计 （1）原材料试验 在石灰稳定土底基层施工前，取土场中有代表性的土样做土的液限和塑性指数试验、重型击实试验、颗粒分析试验，试验石灰的有效钙镁含量。 （2）混合料配合比设计 在试验室内根据设计步骤制备试件，进行无侧限抗压强度试验，根据强度达到0.5Mpa选定合适的石灰剂量。工地实际采用的石灰剂量要比室内试验确定的剂量高0.5%-1.0%。 3、准备下承层 （1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上用18T-21T压路机连续碾压2遍。碾压过程中若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实、没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。 （2）按要求设置路面施工控制桩。 4、备土、铺土 用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。 备、铺土分两种方法： （1）用汽车直接堆方备土 按照每平方米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸车位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但必须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 （2）码条备土 用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。 按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。 备土时应在备土位置用石灰粉标出两条线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。此备土法数量控制准确、摊土方便。 5、备灰、铺灰 备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。 备灰前应根据灰剂量、不同含水率情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容量计算每延米的石灰用量。 根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。 备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。 铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。 6、拌和 采用灰土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和。 （1）土的含水率小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水分，并用铧犁继续翻拌，使水分分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水分损失，含水率适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水率过大，用铧犁进行翻拌晾晒。 （2）水分合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 （3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。 第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑性指数高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和的方法。 7、整平用平地机，结合少量人工整平。 （1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 （2）用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。 （3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度帮助平地机司机做水平确定。 （4