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钢箱梁吊装方案 编 制 ： 审 核： 批准： XXXX建设工程有限责任公司 20 年 月 日 目 录 1、编制说明 - 1 - 2、编制依据 - 1 - 3、工程概况 - 2 - 3.1工程设计概况 - 2 - 3.2 周边建筑及地上、地下管线情况 - 3 - 3.3 参建单位 - 3 - 4、施工部署 - 4 - 4.1施工总体目标 - 4 - 4.2施工构想 - 4 - 4.3施工准备 - 5 - 4.4 钢箱梁运输 - 5 - 运输设备选择 - 6 - 运载及捆扎方式 - 6 - 运输计划 - 7 - 5、起重设备、设施参数 - 8 - 5.1设备设施名称、起重量、起重高度等性能参数 - 8 - 5.2被吊部件吊点、重量、重心、形状、尺寸等 - 9 - 5.3吊耳计算 - 10 - 6 吊装方案 - 1 - 6.1 地基处理 - 1 - 6.2吊装施工 - 2 - 6.3钢丝绳计算 - 8 - 7施工进度计划与劳动力安排 - 8 - 7.1 施工进度计划 - 9 - 7.2 运输、吊装组织机构 - 9 - 7.3劳动力安排 - 9 - 8 安装质量要求： - 9 - 8.1 吊装 - 9 - 8.2 钢梁焊接 - 10 - 8.3 质量保证体系 - 10 - 8.4 质量管理保证措施 - 11 - 8.5 施工质量保证措施 - 11 - 9安全保证措施 - 12 - 9.1安全保证体系 - 13 - 9.2安全管理措施 - 13 - 9.3安全施工措施 - 14 - 9.4 高处作业安全措施 - 16 - 9.5 运输安全措施 - 16 - 10 应急预案 - 17 - 10.1成立安全应急领导小组 - 17 - 10.2吊装运输事故应急预案的类型危险源及控制措施 - 19 - 1、编制说明 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号规定，超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，必须编制专项安全施工方案并经专家论证通过方可实施。本工程跨五环桥梁工程，钢箱梁吊装起重量最大为72t ，属于单件起重量超过100KN的起重安装工程，其吊装方案须经过专家论证。 2、编制依据 《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号） 《特种设备监察条例》（国务院令第549号） 《市政公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《市政公路工程技术标准》（JTGB01－2003）； 《市政公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004）； 《起重机械安全规程》（GB6067-1-20107）； 《起重机用钢丝绳检验和报废实用规》 GB/T 5972； 《重要用途钢丝绳》GB8918-2006 《工程建设安装起重施工规范》(HG20201)； 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号） 《北京市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定》（京建施[2009]841号） LBHER90汽车吊使用说明书 QAY300汽车吊使用说明书 3、工程概况 3.1工程设计概况 梅市口路是北京市西部丰台、房山、门头沟区一条重要的进城通道。本段梅市口路东起现况玉泉路与梅市口路（城市次干等级）交口处，向西沿现状次干路平交张仪村路，之后下穿丰沙铁路线，上跨五环路及永定河，平交河西岸射击场路、京周公路新线、芦井路、大灰厂东路，向西与太子峪路斜交，终点平交长兴路。梅市口路（玉泉路—长兴路）规划为城市主干路，道路全长8.5公里。 五环立交跨五环路位于梅市口路（玉泉路—长兴路）第二标段，上跨五环主路、永定河河堤路以及梅市口五环路立交E匝道桥、辅路系统，桥梁中心处桩号为K3+739.127.桥梁上部结构型式为（50+58+42）米钢混组合梁，桥梁全长150米，桥梁宽2*21.25米，分为两幅独立桥梁修建。每幅桥有4个钢箱，各分5个制作段。 下部结构为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 梅市口路跨五环立交桥桥位示意图 全桥共有预制预制钢箱梁40个制作段，编号分为A/B/C/D/E， 钢箱梁宽为3.284米，长度分别为A=37.435米，B=22米，C=35.5米，D=22米，E=32.935米 梅市口跨五环立交桥横断面示意图 3.2 周边建筑及地上、地下管线情况 设计桥梁横跨五环路，并且左右两幅桥中间有地铁线，因主桥在地铁线南北两侧，所以吊装现场选择在桥区两侧。C段吊装在五环主路上，需要五环主路封闭，并且拆除中央隔离带，拆除范围为桥梁投影范围内。吊装作业范围上空没有高压，地下没有管线，施工现场满足吊装需要。 3.3 参建单位 建设单位： 设计单位