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缓解停车难问题 停车诱导系统前景分析 　　随着汽车保有量的迅速增加，城市汽车和停车位之间的矛盾也日益突出。停车难成为了杭州市政府迫切解决的问题之一。　　 　　在寸土寸金的杭州，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。然而，目前大部分的场内停车场内部还处于原始的人工管理阶段，无论对需要停车的车主还是对停车场的运营者都造成了极大地困扰。 　　据统计，城市停车诱导系统作为ITS 智能交通系统的重要组成部分，欧美等国家已经进行了大量研究工作，并将其应用于市中心，在美国、德国等交通发达国家已在十几个城市进行了推广，通过使用了停车诱导系统，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放和噪声，而且显着提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。国内如北京、上海和广州也有类似的示范性工程，并取得了一些效果，但在 技术 手段和诱导显示的内容表现形式上有所不同。 　　城市停车诱导系统的各类软硬件技术，通过这几年的发展已经成熟，为系统的推广、实施打下了良好的基础：无线通讯技术，特别是移动通讯技术的发展，为城市交通信息化建设提供了很大的便利。不少国际着名通讯 公司 ，如SIEMENS、MOTOROLA、WAVECOM，已经在GSM移动通讯网络上开发出了数据通讯 产品 。 　　LED技术由于能实现全天候、不间断工作，显示效果好，越来越多地应用在多个行业，为使用者提供各种信息，目前，国内公司的产品在显示效果、接口技术、运行稳定性方面都比以前有了提高。GIS技术可以很容易地实现数据与地理信息的结合、匹配，现在已经广泛应用于各种地理信息系统的开发，对数据库进行综合分析，形成面向主题的结论，是数据仓库和数据挖掘技术的应用范畴。 　　虽然目前还没有一个比较好的具体应用，但这是数据处理的发展趋势和应用方向。 目前国内停车场系统有哪些亟待解决的问题？ 　　(1)车主进入停车场后，不知道到底哪里有空余的停车位； 　　(2)车主返回停车场取车时，无法第一时间找到爱车； 　　(3)停车场内出现常见的停车刮擦，甚至车窗被砸等现象时，无法及时找到责任源； 　　(4)管理者不能实时获得停车场内的车位占用情况，停车场的利用率低下； 　　(5)高峰时间，管理者需派遣大量的工作人员进行人工疏导，效率低，成本高； 　　(6)管理者无法实时统计停车场内车位的使用数据。 　　为了解决以上问题，特别开发了停车诱导与反向寻车系统。通过使用该系统，可以提升整个停车场的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理，既节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效。 　　通过提升车主体验，车主容易对整个停车场产生良好的印象。 新一代诱导与寻车系统是一种面向智能停车场管理的多功能业务系统。 　　它融合了多项专利技术，采用了多项IT高新技术，如视频编解码技术、嵌入式系统技术、存储技术、网络技术、智能技术和模式识别技术等。系统被广泛应用于智能停车场管理，车位诱导以及反向寻车等业务需求。 　　相比于传统的刷卡式寻车系统，本系统停车后无需专门刷卡，避免了车主因为主观因素忘记刷卡而造成的寻车功能失效的尴尬。 系统采用130万高清车位一体机，对停车位的状态信息实时监控 ，既可实时监控车位占用情况，又可实时显示车位占用情况。 　　系统可以提供所有车位的高清录像，对于停车场内最常见的停车刮擦，车窗被砸等现象能起到遏制，使停车安全保障达到最佳效果。车位一体机将数据信息传输给多路视频终端进行处理，识别车位状态以及车牌信息，并把这些信息传输给到服务器中进行统一管理。 　　服务器会将处理完毕的空车位数更新数据发送到LED车位引导屏进行显示，从而实现车位引导功能。 当车主通过安装在车场入口处的车位查询机输入自己汽车的车牌时，触摸屏接收指令后会调取服务器的数据，并在屏幕上显示车主当前所在的停车场地图，地图上会标明车主所处位子和其车辆所停放的位子，并根据停车场总体路线情况选择一条最佳取车路线显示在该停车场地图上，从而引导车主取车。 　　缓解停车难问题智能停车场是未来发展趋势 智能停车场的发展趋势有以下几个方面： 　　1、停车场实现联网共享数据，打破信息孤岛，建设智慧停车物联网平台，实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。 　　2、停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及，目前在建的停车场越来越大，动辄几千个车位以上，这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话，对管理人员和客户都是一个 灾难。 　　3、无人化服务逐渐普及，由于我国的劳动力成本快速上升，过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了，参照国外的发展经验，停车场的自动化程度将越来越高，管理人员逐渐减少，直至实现无人化服务。 　　4、手