静载试验大纲.doc

静 载 试 验 大 纲 梁 号： 中铁XX局集团第X工程有限公司 XX制梁场 二〇〇七年十二月二日 目 录 试验梁概况………………………………………………2 试验人员分工安排………………………………………2 试验检测仪器及设备……………………………………3 试验前的准备……………………………………………3 试验方法及步骤…………………………………………4 试验结果评定标准………………………………………5 千斤顶及操作人员分布表………………………………6 静载试验大纲 按照TB/T2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》第2.1-f条：我场决定对通桥（2005）2322-Ⅱ直线001#箱梁进行静载弯曲试验。 一、试验梁概况 1、试验梁号： 梁别：直线无声屏障 2、灌注日期：2007年月日2007年月日2007年月日 1、梁的加载分两阶段进行，以加载系数K表示加载等级的程序如下： 第一阶段 初始状态-基数级 3min -0.75 3min - 0.8 3min -静活载级 3min-1.00 20min-静活载级 1min -0.75 1min-基数级 1min - 初始状态 10min 第二阶段 初始状态-基数级 3min -0.75 3min -0.8 3min -静活载级 3min-1.00 5min-1.05 5min -1.10 5min -1.15 5min -1.2 20min- 1.10 1min-静活载级 1min -0.75 1min-基数级 1min -初始状态 2、在规定保持荷载时间内，负责加载及油压表测读人员密切注视油压变化，并随时予以校正。加载和卸载速度均不宜过快，以每秒钟不超过0.2MPa油压读数为度； 3、每级加载后均应仔细检查梁体下缘和梁底有无裂纹出现。如出现裂纹或（和）初始裂纹的延伸，应用红铅笔标注，并注明荷载等级，量测裂纹宽度。 4、每级加载后均应测量梁体跨中和各支座中心截面两侧竖向位移变化，已同一截面的两侧平均值分别作为相应截面的竖向位移量或支点沉降量。跨中截面的竖向位移量减去支座沉降影响量即为该级荷载下的实测挠度值。 5、在试验前和试验过程中，有专门安全负责人详细检查并指导各项安全操作防止发生事故； 6、按表格要求及时填写试验记录。 六、试验结果评定标准 1、实测静活载挠度值（f实测 ）为静活载级下实测挠度值减去基数级下实测挠度值。实测静活载挠度值合格评定标准：f实测≤1.05（f设计/ψ），等效荷载加载挠度修正系数ψ=0.9987。在Kf=1.2加载等级下持荷20min,梁体下缘底面未发现受力裂纹或下翼缘侧面（包括倒角、圆弧过渡段）的受力裂纹未延伸至梁底边，评定抗裂合格。 2、当在某加载等级下（最大加载等级除外）的持荷时间内，梁体下缘底面发现受力裂缝延伸至梁底边，按加载程序规定加至后一级荷载后，受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝，即评定在该加载等级与前一级加载等级的平均加载等级下抗裂不合格。 3、当在某加载等级加载至后一级加载等级的过程中，梁体下缘底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，按加载程序规定加至后一级加载等级后，受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝，即评定在该加载等级下抗裂不合格。 4、当在最大加载等级的持荷时间内，梁体下缘底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，应在持荷20min后，分级卸载至静活载级，再按加载程序重新加载至最大加载等级。重新加载至最大加载等级过程中裂纹张开，即评定在该加载等级下抗裂不合格。 5、梁体竖向刚度和抗裂合格，评定该梁静载弯曲试验合格，否则不合格。若该梁静载弯曲试验评定为不合格，应对备用梁进行静载弯曲试验。两片备用梁静载弯曲试验均合格，仍可评定为该批梁静载弯曲试验合格 （该静载弯曲试验不合格梁除外）。若加倍抽样静载弯曲试验仍有不合格，则应对本批梁逐片进行静载弯曲试验。 七、千斤顶及操作人员分布表 千斤顶及操作人员分布表 位 置 项 目 南1 南2 南3 南4 南5 顶 号 07115 07116 07117 07118 07119 表 号 07.11.511 07.11.446 07.11.377 07.11.376 07.11.311 油泵编号 6 7 8 9 10 油泵司机 读表人 位 置 项 目 北1 北2 北3 北4 北5 顶 号 07200 07201 07202 07203 07204 表 号 07.11.422 07.11.477 07.