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XX高速公路新县段第X合同段
K121+040~K121+920路基填筑
开
工
报
告
XX华通公路工程公司
XX高速公路新县段第X合同段项目经理部
二00五年七月五日
K121+040~K121+920路基填筑
目 录
一、工程概况…………………………………………3
二、路基土石方工程施工技术方案…………………3
1、施工前的准备………………………………3
2、填土路基……………………………………4
3、施工顺序……………………………………5
三、土方路基填筑……………………………………5
1、填土…………………………………………5
2、摊铺方式……………………………………6
3、路基碾压……………………………………7
四、石方路基填筑………………………………… 7
五、路基成形保护………………………………… 9
六、质量检验……………………………………… 10
七、施工组织机构及人员、设备配置…………… 10
八、确保工程质量的措施………………………… 11
九、安全生产措施…………………………………12
路基土石方填筑开工报告
K121+040~K121+920
一、工程概况
XX高速公路新县段第五合同段,起点桩号K117+400,终点桩号K121+920,全长4.52Km,另加互通区A、B、C、D 、E匝道全长1.528Km,分三个路基机械化施工队施工,其中路基三分部驻地在林冲村、南畈村民组,负责主线K121+0404~K121+920及互通区A、B、C、D 、E匝道路基土石方工程的全部施工。
路基三分部主线长0.88Km,互通区匝道全长1.528Km,设计土石方路堤填筑79559.6m3,主线填方占59961.5m3,匝道填方占19598.1m3。填方主要集中在K121+040~K121+150、K121+485~K121+576、K121+596~K121+640、EK0+325~EK0+400处,路基三分部路基土石方工程计划2005年4月1日开工,至2006年9月30日前竣工,工期18个月。
二、路基土石方工程施工技术方案
1、施工前的准备
我分部在全面熟悉设计文件和技术交底后的基础上,在项目部职能部门的指导下,已对施工现场进行了核对和施工调查,有关问题已按程序行文上报,遵照《公路路线勘测规程》已完成导线、中线、水准点的重测工作;完成横断面的检查、补测、导线点、水准点的加密工作,对路基工程规范内的地质、水文情况进行了调查,通过取样试验,确定其性质和范围,对路基、路堤、填料按照《公路土工试验规程》的要求完成了各项试验,对路基征地范围内的既有房屋、道路、沟河、通讯、电力设施、供水管道、坟墓及其他建筑物已协助有关部门进行了拆迁或改线。驻地工作、生产、生活用房、通讯、电力、供水问题已解决,施工便道、便桥已全部完成,路基填方试验路段、软土路基换填处理试验路段已完成,已作出试验成果报告。根据施工需要,按照合同承诺的各类施工、管理人员和机械设备已进场,清表工作已全部完成,已具备施工的条件、申请开工。
2、填土路基
按照设计资料、图纸的要求,先进行施工放样,按照规范要求对原地面进行清表,对路堤修筑范围内的有机土、种植土、坑洞、墓穴等进行清理,回填压实对挖方借土场和料场用作填料,按照《公路土工试验规程》要求作好液限、塑性指数、天然、稠度或液性指数试验、颗粒大小分析、含水量、密度、相对密度、土的击实、土的强度、有机质含量、易溶盐含量试验,已作总结报告。作为施工的依据,淤泥、沼泽土、有机土、含草皮、树根土、生活垃圾等不得用作填料、液限大于50、塑性指数大于26的土,含水量超过规定的土不得直接作为路堤填料,填料最小强度、最大粒径应符合规范规定,并且填筑5000立方对填料作一次各项指标的试验,路基压实标准要求:路床(路基底面以下0—80㎝)≥96%,上路堤(路基底面以下80—150㎝)≥94%,下路堤(路面底面以下大于150㎝)≥93%。清表、填前碾压、自检合格后报请监理工程师验收,验收签证后开始填土路基施工。
3、施工顺序
熟悉图纸、设计资料……施工放样……试验检测、填前清表……填前碾压……检测……填土摊铺整平……洒水或凉晒……碾压……检测重复分层填土、压实至设计标高……刷坡整形
三、土方路基填筑
1、填土
采用挖掘机取土、自卸车运输、推土机摊铺、平地机整平、压路机压实的施工流程机械化一条作业。
在施工过程中,按照横断面全宽分成水平层,一次逐层向上填筑,如原地面不平,由最低处分层填起,多填一层,经过压实检测,符合规定后,在填土上一层,下层没经监理检测并签认,严禁进行上一层填土的施工,填土宽度每侧应宽于设计宽度30㎝,压实度比设计宽度每侧≥10㎝,至设计标高后削坡整形,如原地面纵坡大于12%的路段,采用纵向分层次法施工,沿
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