某高速公路滑坡体施工安全专项方案.doc

杭长高速公路杭州至安城段 公路建设项目 施工技术（工艺试验） 方案报审单 承包单位：XX集团有限公司 合同号：HCTJ12 监理单位：XX公路水运监理有限公司 编 号： 浙路（GL）106 致监理工程师： 现报上 路基 工程的 滑坡体施工安全专项 施工技术（工艺试验）方案， 请予审核和批准。 承包人技术负责人（签名、公章）： 日期： 附件： 施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 专业监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 总监理工程师审查意见： 审核人： 日期： 指挥部审查意见： 审核人： 日期： 注：1、特殊技术、工艺方案要总监理工程师、指挥部/公司代表批准，一般方案由总监理工程师批准; 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由指挥部/公司决定； 3、本表由承包人填报一式三份，指挥部、监理、承包人各存一份。 XX省交通厅工程质量监督站监制 杭长高速公路杭州至安城段 第Z十二合同段 古滑坡体 安全专项方案 XX集团有限公司 二○○九年六月 第一章　工程概况 一、工程概况 合同段起点桩号K47+700，位于递铺镇三友社区石马桥村，经十字路村，终点位于禹三坞村，桩号K51+700，主线长4km，安吉互通连接线起点位于安吉县内04省道，经县道黄双线、跨越凤凰水库下游泄洪道、经县道递筏线、至终点与安吉互通区相接连接线长6.057Km。 主要经济指标：整体式路面宽26m，行车道宽2*(2*3.75m),中间带宽3.5m，硬路肩宽2*3m，土路肩2*0.75m；分离式路面宽13.25m，行车道宽2*3.75m，左侧硬路肩1.25m，右侧硬路肩3m，土路肩0.75m，互通连接线6km，按二级公路建设，路面宽12 m，行车道宽2*3.75m，硬路肩2*1.5m，土路肩2*0.75m，路面横坡2％，土路肩横坡4％。 主线整体式路基超高方式；是绕中央分隔带边缘旋转，硬路肩与行车道一同超高；分离式路基是围绕左侧硬路肩0.75m处超高旋转，硬路肩与行车道一同超高；互通连接线路基是围绕道路中心线旋转，硬路肩与行车道一同超高；土路肩位于曲线外侧时，采用4％的反向横坡值，位于曲线内侧时，当行车道横坡大于或等于4％采用与行车道相同横坡，小于4％采用4％横坡值。 二、滑坡体特点 古滑坡体的成因以低山丘陵上部的残坡积层、崩坡积层及全、强风化基岩在自重应力作用下沿某一层面整体下滑为主。所平面地质调查和访问，古滑坡体现状处于稳定状态，但在其坡脚开挖，将可能导致其余复活。本合同段路基滑坡体在YK49+200-YK49+380段，分布于线路右侧，路线以填方路基方式在该古滑坡前缘通过，对古滑坡体影响小，且有利于该古滑坡的稳定，施工时应尽量减少对边坡坡体的破坏。 本工程地表水系较发育，主要河流为源于天目山区的笤溪，以路线起点至余杭与安吉县交界的幽岭为界，岭东属东笤溪水系，岭西属西笤溪水系，均属太湖水系。洪水期发生在5、6月和8、9月期间，大暴雨过后易形成山洪。 第二章　编制依据及范围 （一）编制依据 　　1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》　　2、《 公路工程施工安全技术规程》　　3、《高速公路第十合同段设计文件》　　4、 有关国家、省、市安全法律、法规 （二）编制范围： 　　高速公路第十合同段（K+700～K+700）。 六、任务及分工 当我项目部某工区发生重特大事故后，最先发现灾情的人应大声呼叫“某某部位发生某某事故，快！快！快来人呀！救人啦！当听到有人急促的叫喊时，就近的施工人员应立即停下手中的活路赶赴发生事故的地点，抢险救人，同时用就近的电话或手机报告项目部领导或者工区长，在第一时间将灾情传达出去。听到呼叫或者接到报警的任何人均有责任和义务抢险救灾，并将灾情信息及时准确的报告其它人员和各级部门。项目部主要领导或是抢险救援队的任何领导，在接到报警后，应立即组织抢险突击队赶赴灾害现场，抢救受灾人员和财产安全，同时组织其它受灾人员向安全地带撤离，防止二次事故的发生；但如果实情灾