某市轨道交通三号线高~机盾构区间南侧明挖段土建工程主体结构、防水工程分部工程质量评估报告.doc

某市轨道交通三号线高~机盾构区间南侧明挖段土建工程主体结构、防水工程分部工程质量评估报告.doc

  1. 1、本文档共10页,可阅读全部内容。
  2. 2、有哪些信誉好的足球投注网站(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
XX市轨道交通三号线北延段【高增站~机场南站】 盾构区间南侧明挖段土建工程 主体结构、防水工程 分部工程质量评估报告 XX轨道交通建设监理有限公司 三号线北延段监理4标【高~机】盾构监理部 二○○九年四月二十日 XX市轨道交通三号线高~机盾构区间南侧明挖段土建工程 主体结构、防水结构分部工程质量评估报告 一、工程概况 1.地理位置 XX市轨道交通三号线北延段高增~机场南站盾构区间始发井明挖段位于XX市白云区矮岗村,里程范围为YDK-26-160.100~YDK-26-288.130,全长128.03m。本盾构始发井基坑南端与高增站配线明挖区间衔接,北端预留轨排井及盾构始发井施工条件,场地走向基本顺着机场高速公路东侧向北推进,途径盆景种植园和两处鱼塘,场地环境开阔简单;场地内基本无既有建筑物,有一条既有村道穿越盾构始发井,施工前作临时改移至基坑范围以外竣工后予以恢复。结构向下穿越地层为:1人工素填土层→2冲积~洪积土层→6岩石全风化土层→7岩石强风化土层→9c-2岩石微风化岩层。本段地表水体为鱼塘,始发井段基坑范围及周边鱼塘两处,水深约0.7~2m,地下水水位埋藏变化较大,稳定水位埋深为1.87~5.50m,主要为第四系松散土层孔隙潜水,层状基岩裂隙水,碳酸盐岩类裂隙溶洞水,为弱透水层,地下水对施工影响较大。 2.工程概况 始发井普通明挖段施工里程为YDK-26-160.100~YDK-26-288.130,南侧明挖段全长128.03m,结构标准段宽16.6m始发井加宽段宽20.3米, 标准段深约10.782m,盾构吊装加深段深约13.048m,为单层双跨箱形框架结构,采用明挖顺作法施工,结构外设置全包防水层。单层双跨段顶板厚0.7m、底板厚度为0.8m,侧墙厚度为0.65m,中隔墙为0.35m厚。 始发井区间明挖结构采取结构自防水为主,附加全外包柔性防水为辅的防水措施,外侧设计全包外防水,顶板采用2.5mm厚聚氨酯防水涂料,采用70mm厚细石混凝土作保护层;侧墙采用1.5mm厚PVC防水板,采用土工布作保护层,底板采用1.5mm厚PVC防水板,采用50mm厚细石砼作保护层。在区间南端设计分界里程处设变形缝与高增站结构分开,北端和盾构区间相连接,接口由盾构区间处理。 主体结构于2008年5月17日正式开工,于2008年10月26日完工;防水工程于2008年5月16日开工,于2008年11月5日完工。 本工程由XX市地下铁道总公司建设,中铁第一勘察设计院设计,XX轨道交通建设监理有限公司所监理,中交隧道局承建土建工程施工任务。 二、质量保证体系 为了圆满顺利完成业主委托的监理任务,三号线总监办制定了质量控制、进度控制、投资控制、安全控制的目标,要求各监理部坚持工程利益第一、业主利益第一的原则,积极主动配合业主,利用地下工程的监理优势,采取强有力和规范化的监理措施,把握住工程的重点和难点。 主体结构和防水工程施工前,高~机监理部积极联系完成了由业主主持,设计、咨询、与施工单位共同参加的图纸会审和技术交底会,确保了施工图纸的正确合理性。为更好落实施工设计图纸,保证安全、质量,施工前监理部针对项目施工情况及重难点编制了《XX地铁三号线北延监理四标高增站~新机场南站区间监理实施细则》,重点审查了承包商上报的《施工组织与设计》、《高机区间防水工程施工方案》、《始发井明挖段主体结构施工方案》等,监理部组织了定期学习,驻地监理对于重点工序24小时值班旁站监督质量,并针对关键节点进行计划性验收,合理指导承包商对工程进度及施组进行优化施工,有效地缩短工序衔接时间及提高结构施工质量,监理部严格按照目前规定重大施工方案必须进行5人专家审查的要求督促承包商落实,如始发井主体结构使用满堂钢管架作为整体支撑,由于主体结构中顶板梁板尺寸均达到高支模方案审查要求,监理部全过程督促承包商落实方案专家组审查工作,在通过专家组审查后,监理部再做认真彻底的复核计算审查,严把方案关,保证了工程的顺利开展及安全。 监理人员认真学习专业技术,监理规范、地铁施工规范,熟悉施工合同、监理合同和施工图纸,在工作中做到以规范规定为准绳,以合同图纸为依据,以理服人。编制了主体结构施工监理细则、防水施工监理细则、测量监理细则,按照监理细则的要求进行施工过程监督管理。 三、质量控制 监理部结合国家规范标准,地铁公司相关质量法规文件,依照监理细则,将质量控制作为监理部日常监理工作中的重点。 提高业务水平,强化质量意识,把握工程重点 该工程规模较大,场地内地质条件复杂,工期压力大,存在大体积砼浇筑施工,全体监理员努力提高自身业务水平,强化质量意识,确定了本工程中监理工作的重点:钢筋焊接质量及模板、满堂支撑的稳定性是控制结构尺寸、受力的关键;混凝土的浇筑和养护是确保结构强度及密实的主要因素;防水

文档评论(0)

3083275792 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档