上面层试验段总结报告.doc

X公路路面工程X合同段 上面层试验段总结 二OXX年X月XX日 一、工程概况 本标段全路段所经地区属高寒半干旱气候，光照充足，气候干燥，气温低，昼夜温差大，大风天气多，冷空气活动频繁，年平均气温酒泉市为7.3℃，金塔为8℃，月最高气温酒泉市为21.8℃,金塔为23.4℃，月最低气温酒泉市为-9.7℃，金塔为-8℃，区内极端最高气温为38.6℃，极端最低气温为-31.6℃。年降水量酒泉市为85.3mm，降水多集中在5至9月份，年最大蒸发量为2538.6mm。冻土深度酒泉市为132cm，金塔为141cm。 我公司承建的X公路路面工程JM4合同段（BK10+000～BK107+000）位于鼎新镇岌岌乡境内。路面面层采用两层式结构，上面层为1.5cmAC-10Ⅰ细粒式沥青混凝土，下面层为3.5cmAC-16I细粒式沥青混凝土。路面基层为20cm水泥稳定砂砾，垫层为19cm天然砂砾。 二、试验段位置 BK19+700～BK20+000段作为上面层试验段。 三、试验段人员安排 成立由项目经理刘永红为组长、技术负责张占旭为副组长的试验路施工领导小组，面层施工组由俞海雄主要负责，试验小组由任桂兰主要负责收集各种数据及整理试验成果。具体安排如下： 施工队长： 技术人员： 质检人员： 现场检测人员： 摊铺机机长： 拌合楼操作员： 试验人员：2名 普 工：80名 四、试验段施工投入的机械设备 LB-1000型沥青拌和设备 1台 ABG-423摊铺机 1台 双钢轮压路机 1台 轮胎压路机 1台 8吨洒水车 1台 15T自卸车 20台 ZL—50装载机 2台 30T地磅 1个 五、施工工艺 路面上面层为1.5cm厚细粒式沥青砼AC—10I型结构，施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。工艺流程为：施工放样 喷洒粘层油 上料拌和 运输 混合料摊铺 碾压 封闭交通至冷却 。 拌和厂设在BK103+500右侧，拌和设备采用场拌设备，用8-20T自卸车运输，摊铺设备采用1台ABG-423沥青砼摊铺机，用压路机进行初、复、终碾压，碾压完后禁止任何车辆通行，封闭交通。拌和温度控制在140~160摄氏度，摊铺温度控制在130~140摄氏度，初压温度控制在120~140摄氏度，终压温度控制在80~100摄氏度。碾压完成后，压路机停在已冷却的路面上，严禁在尚未成型的路面上停机，以免产生凹痕，影响平整度。 为保证摊铺的平整度、高程及横坡度，本合同段配置了一台目前世界上最先进的接触式均衡梁，消除了许多人为因素的影响，使用更加方便，从技术上使摊铺的平整度有了良好的保障。纵坡以已铺基层为准，横坡以横坡仪为准。具体施工工艺应以现场试验路确定的工艺为准，施工工序如下： 六、有关参数的确定 1、材料配合比 经试验路段施工确定出现场施工的最佳油石比为5.2%。 2、材料的松铺系数 经施工现场检测，松铺系数为1.20，松铺厚度为： 5cm×1.20 = 1.8cm　　 　 上面层施工工艺流程框图 上面层施工工艺流程框图 具体施工方法如下： 1、拌和 将试拌过程中试验确定的生产配合比写在大牌上，挂在拌和楼近旁，根据此配合比来指导拌和楼的实际生产，控制材料的数量、并对质量进行严格监控，所用矿粉满足规范要求。碎石的偏平细长颗粒的总含量符合规范要求，且碎石中无土块、植物等杂物，级配符合要求。经过试验路段铺筑，能准确的将沥青和矿料的加热温度、沥青砼出厂温度控制在规范要求之内。经过试拌试铺确定了沥青砼的最佳拌和时间，并且混合料拌和均匀，无花白料，无结团块料。每车成品料出厂时，有专人测量混合料温度、称重，并签发一式三联单。拌和结束后，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。 2、运输 为保证摊铺机作业要求及沥青混合料的温度，用15T自卸车及时将混合料运至铺筑现场，车厢清扫干净，并涂薄层油水（柴油与水比例为 1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和楼向运料车上卸料时，每卸一次混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细料离析现象。沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收，并检查拌和质量，现场技术人员对有质量问题的混合料有权拒绝使用。摊铺前，等在施工现场卸料的运输车不宜少于5辆。 3、摊铺 铺筑沥青混合料前，对下面层的质量进行检查确认，当下面层质量不符合要求，或未按规定洒布粘层油时，不得铺筑沥青上面层。热拌沥青混合料摊铺前，首先使摊铺机就位，确定好摊铺厚度、铺设好垫板、并安置好找平系统。完全预热好摊铺机熨平板，在摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺，摊铺过程不得随意变化速度或中途停顿。 在铺筑过程中，摊铺机螺旋运