隧道采空区施工方案.doc

XXXX隧道采空区施工方法 一、工程概况 XXXX隧道全长3293.49 m（YDK117+371.51～YDK120+665）；本隧道位于既有西山坪隧道（2938.50m）右侧，进口位于半径为3500米的左偏曲线上，洞身部分位于直线上，出口位于半径为2800的右偏曲线上，其进口段YDK117+371.51～+451.51段80m已在既有线施工中完成，结合既有隧道一起建成，本次设计新建隧道长3213.49m。隧道里程YDK118+270处设计有一纵向变坡点，其隧道内YDK117+371.51～YDK118+270段（898.49 m）为3.0‰的上坡，YDK118+270～YDK120+665段（2395 m）为5.1‰的下坡。 洞内YDK118+550～YDK118+630段80m，YDK119+330～YDK118+390段60m范围可能遇采空区或通过采空区影响带，根据既有线施工情况，含煤地层为煤线，矿化度低，较松散，衬砌采用Ⅴ级加强结构。 线路大约在YDK118+553～+623与复兴隆二井、和平煤矿的煤层采空区在平面上大角度相交，该井与和平井在本段也合二为一，根据既有线和收集巷道坡度资料推算，既有线处煤层底板标高215.12m，既有线路标高235.8m，按洞高3m计，既有线隧道底板厚度17.68m，但由于隧道开采年代久远，废弃多年，煤层采空区资料准确性低，可能对新建二线影响较大；在YDK119+328～+381与煤层采空区在平面上约36度相交，据既有线和收集巷道坡度资料推算，此次煤层底板标高在285m以上，既有线路标高232.3m，按洞高3m计，既有线隧道顶板厚度约50m，如上述煤层采空区资料准确性低，不排除对新建二线影响较大。地震动峰值加速度0.05g；地下水只要有第四系松散岩类空隙水、基岩裂隙水，地下水化学腐蚀环境等级H1；隧道涌水量约6000m3/d。该段T3xj3含煤地层存在瓦斯问题，瓦斯含量较低。 二、主要施工方法 1、工序 超前地质探测必须作为主要施工手段纳入施工工序中。根据现有地质资料：YDK118+550～YDK118+630段自采空区中间通过，该段采空资料不明，极有可能遇到基底空虚、巷道空洞、拱顶塌陷、突水突泥、坑道瓦斯涌出等病害情况；YDK119+328～+381段自采空区下方47m处通过，虽然顶板比较厚，但该段地质条件及采空区资料不详细，不排除可能遇到煤层、瓦斯、巷道空洞等情况。因此，超前地质探测预报的重要性可想而知。 2、超前地质探测 I、地质数据资料采集 尽量调集既有线施工资料，了解既有线施工时遇到的病害情况及处理方法；尽量在当地寻找知情老百姓收集采空区资料，以便可以更详细的了解该段的施工地质情况，做到对可能遇到施工难点心中有数。 II、有孔探测 有孔探测是施工过程当中最常用到的探测方法，其操作简单，既有施工设备条件也能满足要求。主要方法为：采用Φ89空心钻钻孔，钻孔位置孔顶中一个，边墙最大跨左右各一个，隧道下部左右边墙处各一个。根据岩芯和钻进过程中出露的岩粉、钻速和水质情况，判断前方水文、地质条件；取岩芯，并利用岩芯作试样进行试验，对钻进的地质状态进行判断；钻速测试，根据钻机在岩石中的钻进速度和岩石特性之间的关系来判断。在隧洞开挖正面布置钻孔，根据钻孔深度，可探测到前方30～50m范围内的地质情况。YDK118+550～YDK118+630段施工加强超前探孔探测隧道下部采煤巷道，探孔每隔10m设置一处，每处设3个探孔，探深15m，并根据现场实际情况调整探测深度和探孔分部。根据探测结果综合分析，必要时进行基底加固。 III、无孔探测 无孔探测如：TSP－203超前地质预报系统、地质雷达探测、防爆红外线探测仪等。施工每100～150m委托相关资质单位进行探测。 IV、地质预报信息反馈 派专人负责：建立一个地质信息系统，通过各种方法收集地质信息，输入信息处理系统，进行综合分析、判断，并将处理结果反馈给施工现场，及时调整施工方法和参数。然后从施工过程中获取新的地质信息，更新地质信息系统，经处理后，再一次反馈给施工现场，如此往复。通过地质信息系统的及时、准确预报，为信息化施工提供决策依据。 3、超前支护 根据超前地质预报反馈信息，如前方遇到拱顶巷道、开采空洞、留碴破碎层等，必须采取超前支护通过。 ①、拱顶巷道 如果巷道与隧道联通时，超前探孔探测：巷道内是否虚碴覆盖、积水多大、淤泥多深、瓦斯浓度等情况，以便确定施工方案。 a、探明巷道内情况后，如果水大，淤泥多，虚碴方比较大，则利用地质钻打孔，将水排出；插入￠110钢花管，钢花管深至巷道顶部，利用喷射机向巷道内吹砂，待砂满后，注水玻璃，注浆压力2.0Mpa；相交较大处，可视情况调整钢花管根数及注浆范围；最后根据巷道与隧道相交宽度，施工超前小导管