隧道出口灰土挤密桩施工方案.doc

XXX标杨家沟隧道出口 灰土挤密桩 编制： 复核： 审核： 批准： 中国XXX集团XX中南部铁路通道 XXX标项目四分部 20XX年X月X日 目 录 1、工程概况 2、洞口段岩土工程特性简述 3、地基处理目的 4、隧道灰土挤密桩设计 5、主要施工方法和施工机械 6、工艺试验 6.1 灰土挤密桩施工工艺及试验 6.2 复合地基承载力试验 6.3 试验结论 7、地基处理施工 8、施工质量检测 9、施工组织 9.1人员组成 9.2施工机械 9.3施工进度 10、质量保证措施 11、雨季施工措施 12、安全施工措施 杨家沟隧道出口 灰土挤密桩施工方案 1、工程概况 杨家沟隧道全长6780m。 隧道出口位于山西省中阳县暖泉镇,出口洞门里程DK195+ 395，暗洞进洞里程为DK195+365，设计明洞长30m。隧道出口位于峁梁上，属于浅埋段，埋深8～13m。隧道洞身60m位于Q3eol新黄土上，具有湿陷性，δs=0.015~0.046,黄土场地为Ⅰ级(轻微)～Ⅱ级（中等）非自重湿陷性场地，黄土为第四系上更新统风积层；下部为Q2pl老黄土为第四系中更新统洪积层。 洞内DK195+320~+365长45m及DK195+365～DK195+382明洞段17m（共62米）采用灰土挤密桩加固（挤密桩直径40cm,桩长深入老黄土地层2m，正方形布置，间距1m×1m)。 DK195+195～DK195+365长170m设计为黄土Ⅴ级加强复合式衬砌，施工方法采用三台阶增设临时仰拱，该隧道设计为无砟道床（见杨家沟隧道出口灰土挤密桩纵断面图布置图）。 2、洞口段岩土工程特性简述 隧道出口段表层覆第四系上更新统风积层（Q3eol）新黄土；浅黄色，硬塑，具湿陷性，大孔隙，厚度约10~30m；DK195+365暗洞进洞处仰拱底部开挖线以下新黄土厚约8m,下部为中更新统洪积层（Q2pl）老黄土；黄褐色，坚硬，含钙质结核。新黄土与老黄土交界面以21%纵坡沿线路方向向洞内延深，在DK195+320处老黄土界面全部进入隧道路肩标高处。 洞口段施工场地主要为黄土及砂类土，有湿陷性，场地湿陷类别为非自重湿陷，地基湿陷等级为I级（新老黄土界面见DK195+365横断面图）。 3、地基处理目的 3.1、消除地基土的湿陷性； 3.2、提高地基土的承载力，减少地基变形。 4、隧道灰土挤密桩设计 灰土挤密桩：DK195+320～+382段长62m设计采用灰土挤密桩，其中洞内45m，明洞部分17m。设计灰土挤密桩桩径0.4米 ，桩长深入老黄土地层2m，不宜大于25米，正方形布置，桩距1.0×1.0米。灰土体积配合比3：7，土料选用粉质粘土，石灰采用新鲜消石灰，粒径不大于5毫米，设计桩间土挤密系数不小于0.93，灰土桩压实系数不小于0.97。在柱顶上部铺设50cm厚灰土垫层，上面再铺一层10cm厚C15混凝土垫层并压实 。 地基处理工程数量：（按设计桩径加宽10cm计算） ⑴φ40灰土挤密桩：558m3（暗洞45m）+212 m3(洞外17m)=770 m3；⑵ 50cm厚灰土垫层：150m3； ⑶ 10cm厚C15混凝土垫层：65m3； 5、主要施工方法及施工机械 灰土挤密桩采用导杆式柴油打桩机沉管成孔，人工分层回填水泥土，机械夯锤分层夯实。 6、工艺试验 为验证设计方案及施工工艺的合理性，取得合理的工艺参数，确定最佳的机械组合方式，根据设计及《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号的要求，地基处理正式施工之前对柱锤冲扩桩、灰土挤密桩进行工艺试验。 6.1灰土挤密桩施工工艺及试验 6.1.1施工前应进行地下水位、地基土的含水量、饱合度复核，当处理深度范围内有地下水或地基土的含水量小于12%或大于24%、饱合度大于65%时，应由设计单位确定是否要变更设计。 6.1.2灰土挤密桩所用的石灰质量应符合要求。设计无要求时，石灰中活性CaO、MgO含量不应低于50%（按干重计）,粒径小于5mm，夹石量不大于5%。 6.1.3 灰土挤密桩所用土的质量应符合设计要求，且有机质含量不应大于5%。 6.1.4灰土挤密桩的数量、布桩形式、填料的配合比、最优含水率应符合设计。孔内填料应分层回填夯实，其压实系数不应小于0.97（轻型击实）。 6.1.5桩间土处理效果应符合设计要求，灰土挤密桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求。 6.1.6 灰土挤密桩成桩后要求桩身平均