铁路客运专线闪光对焊技术交底.doc

中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK466+034.08~ DK471+261.83 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 闪光对焊技术交底 一、闪光对焊施工要求 1、钢筋进入现场后经试验室取样作实验合格后方可使用，主筋对焊前先将钢筋调直，接头应采用闪光对焊，操作过程中控制好电流，速度由慢到快，一般是0.1～1.5mm/s或0.1～2.0mm/s，在闪光过程结束时达到闪光强烈，以次保持焊缝金属不受氧化。 2、采用闪光对焊接头时，应符合下列规定： 、每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可正式施焊。 、每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对接接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。 3、冬期闪光对焊施工 、冬期的闪光对焊施工宜在室内进行，焊接时的环境温度不宜低于零摄氏度。 、钢筋应提前运入车间，焊接后的钢筋应完全冷却后才能运往室外。 、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低，最低不应低于-10摄氏度。 三、钢筋闪光对焊接头检验 1 、 批量规定：在同一台班内，由同一焊工按同一焊接参数完成的300个同类型（指钢筋级别和直径均相同的接头）接头作为1批。一周内连续焊接时可以连续计算，一周内累计不 足300个接头时，亦按1批计算。 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK466+034.08~ DK471+261.83 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 2 、 外观检查：每批抽查10%的接头，并不得少于10个。 3 、 焊接等长的预应力钢筋（包括螺丝端杆与钢筋）时，可按生产时同等条件制作模拟试件。 4 、 螺丝端杆接头可只做拉伸试验。 （1）、接头处不得有横向裂纹。（2）、与电极接触处的钢筋表面，对Ⅰ级钢筋，HRB335、HRB400钢筋，不得有明显烧伤；对HRB500钢筋不得有烧伤；低温对焊时，对HRB335、HRB400、HRB500钢筋，不得有烧伤。（3）、接头处的弯折不得大于4°。 （4）、接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1倍的钢筋直径，同时不得大于2mm。 当有一个接头不符合要求进，应对全部接头进行检查，剔 出不合格品。不合格接头切除重焊后，可再次提交验收 。 5 、 力学性能试验：包括拉伸试验和弯曲试验。应从每批成品中切取6个试件，3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验。试验结果应符合下列要求： （1）、3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度；余热处理Ⅲ级钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于HRB400钢筋的抗拉强度。 （2）、应至少有2个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂。 当试验结果有1个试件的抗拉强度小于上述规定值，或有2个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复难点，复验结果，当仍有1个试件的抗拉强度小于规定值时，或有3个试件断于焊缝或热影响区，呈脆性断裂，应确认该批接头为不合格品。 （3）、预应力钢筋与螺丝端杆闪光对焊接头拉伸试验结果，3个试件应全部断于焊缝之外，呈延性断裂。 当试验结果有1个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应从成品再切取3个 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：铁施监-06 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK466+034.08~ DK471+261.83 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 试件进行复验，复验结果，当仍有1个试件在焊缝或热影响区发生脆性断裂时，应确认该批接头为不合格品。 （4）、模拟试件的试验结果不符合要求时，应从成品中再切取试件进行复验，其数量和要求应与初始试验时相同。 （5）、闪光对焊接弯曲试验时，应将受压面的金属毛刺和镦粗变形部分消除，且与母材的外表齐平。弯曲试验可在万能