铁路客运专线钻孔桩钢筋笼制安技术交底.doc

中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：-4-0 - 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK466+034.08~ DK466+491.98 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 钻孔桩钢筋笼制安技术交底 一、钢筋的加工要求 1、钢筋进场后，分类架空堆放，架空高度离地面为30cm，钢筋底部架空间距为两米一段；钢筋上部用彩条布或帆布覆盖防止雨淋生锈。 2、钢筋除锈，钢筋上的锈迹在使用前，必须清刷干净，否则会影响钢筋和混凝土的共同受力，严重影响到构件的使用效果。钢筋除锈一般通过两个途径；一是在钢筋加工的某一工序的同时解决钢筋的除锈；二是通过机械方法进行除锈。 3、除锈方法：钢筋在使用前均应清除油污和锤打能剥落浮皮、铁锈。大量除锈，可以通过钢筋冷拉或钢筋调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可以通过电动除锈或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采用钢丝刷或沙盘等方法进行。 4、钢筋进入现场后经试验室取样作实验合格后方可使用，主筋对焊前先将钢筋调直，接头应采用闪光对焊，操作过程中控制好电流，速度由慢到快，一般是0.1～1.5mm/s或0.1～2.0mm/s，在闪光过程结束时达到闪光强烈，以次保持焊缝金属不受氧化。 5、箍筋的焊接采用双面焊 （如搭接焊），焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋的0.7倍，焊缝应饱满，搭接长度箍筋间距应严格按施工图要求施工。 6、由于钢筋笼子过长，现场操作难度大，先将钢筋笼子根据具体桩长而定，在钢筋加工场分段加工钢筋笼子，每段长不少于18m；到现场吊装钢筋笼子时采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d；为了使焊缝在一个截面内的数量小于50%在施工过程中适当调整钢筋接头位置。 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：-4-0 - 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK466+034.08~ DK466+491.98 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 7、钢筋骨架保护层 采用直径为10.6cm，厚度为5cm的圆柱体混凝土垫，用Ф8钢筋穿于垫块中心孔内，焊接于钢筋笼主筋空内，每2米设8 块，如图所示： 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：-4-0 - 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK466+034.08~ DK466+491.98 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 8、孔径为1.25m的Φ16mm的加强箍筋设在主筋的里面，下料长度为3.61m，搭接长度为24cm，双面焊加强箍筋直径为1.09 m（外皮尺寸）；孔径为1.5的Φ16mm的加强箍筋设在主筋的里面，下料长度为4.4m，搭接长度为24cm，双面焊，加强箍筋直径为1.34 m（外皮尺寸、主筋为φ20）、1.335 m（外皮尺寸、主筋为φ25），加强箍筋间距2～’ 设在加强箍筋的外面，φ8一般箍筋改为螺旋筋，Φ12mm箍筋不变，主筋箍筋间距不变按原图施工。 注意：箍筋加工模具应按箍筋内皮尺寸控制！ 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：-4-0 - 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK466+034.08~ DK466+491.98 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 中铁ZZZZ局集团郑西铁路客运专线工程 技术交底书 编号：-4-0 - 工 程 项 目 郑西铁路客运专线 合 同 号 单位工程名称 灞河特大桥 施工单位 中铁ZZZZ局集团 里 程 DK466+034.08~ DK466+491.98 交底日期 交底地点 四工区 交底内容： 9、螺旋筋的搭接接头型式见下图，末端做成半圆弯钩，圆弧弯曲直径为2.5d，Lp=3d，半圆弯钩增长长度为6.25d，用18号铁丝绑扎。 １０、接头应设在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，配置在“同一截面”内受力钢筋接头截面面积，占受力钢筋总截面