中咀一号隧道施工总结.doc

中咀一号隧道施工总结 中铁X局西平铁路桥隧公司项目部 二〇一〇年十月二十二日施工总结 工程概况： 地形、地质情况 中咀一号隧道位于黄土残塬区，塬上地形较平坦，整体上北高南低，塬顶地面高程1145.5～1161.9m，周边冲沟发育，切割深度50～200m，小型冲沟较多，大型冲沟在进出口各有一个，东西向横切黄土台塬，呈“V”，冲沟两侧坡面较陡，沟内小型浅层高角度滑坡、错落发育，多有溜坍、坍塌。西（安）兰（州）公路312国道基本平行于线路东侧，距线路约1Km，梁顶及进出口仅有人行便道，交通不便。洞身穿越的土质为黏质黄土，淡黄色、灰黄色，土质均匀，粉粒为主，结构疏松，空隙发育、垂直节理发育，易坍塌，具自重湿陷性、弱膨胀性。经局部取样表明其自由膨胀率一般在45%左右。 隧道基本设计情况 隧道起讫里程为DK93+225～DK94+383，隧道全长1158m，一般埋深40～60m，最大埋深约81m，为双线隧道。隧道进口右线有281.66m、左线有288.39m位于直线上，其余部分位于 R-1200m的曲线上，隧道内纵坡为4.0‰的单面下坡。隧道设计时速120Km/h。隧道穿越地段Ⅳ级围岩长589m，Ⅴ级围岩长569m。隧道开挖采用三台阶七步开挖法，开挖完立即初喷4cm砼封闭掌子面稳定围岩；初期支护采用型钢钢架支护，拱部打设超前小导管，边墙打设系统锚杆，拱脚打设锁脚锚杆，满挂钢筋网片后喷射砼形成初期支护。洞身衬砌为复合式衬砌，初期支护与二次衬砌之间拱墙部位铺设EVA防水板土工布防水。衬砌背后墙脚纵向设置φ75HPDE单壁打孔波纹管，环向设置φ50HPDE单壁打孔波纹管，与边墙进水孔、排水沟一起组成完整的排水系统。洞身支护衬砌主要参数及主要工程量如下：　中咀一号隧道初支与衬砌参数表　 衬砌类型 施工支护 喷砼 钢筋网 Φ22锚杆 钢架 锁脚锚杆 连接钢筋 厚度 (cm) 位置 网格间距 (cm) 位置 位置 长度 (m) 间距 环*纵(m) 规格 位置 每榀间距 (m) 规格 每榀数量(根) 规格 每榀数量(根) IV级加强 25 拱墙 φ6.5 25×25 拱墙 边墙 3.5 1.2×1.2 I18 拱墙 1 φ22 12 φ22 28 V级加强 27 全环 φ8 20×20 拱墙 边墙 4 1.2×1 I20a 全环 0.6 φ22 12 φ22 38 衬砌类型 拱部超前小导管 衬砌钢筋 模筑衬砌厚度 防排水 规格 环向间距 纵向间距 主筋间距（cm） 纵向筋间距（cm） 钢筋排距 (主筋) 拱墙(cm) 仰拱(cm) φ50 环向间距 φ75 纵向间距 防水板 无纺布 施工缝 变形缝 IV级加强 φ42 0.4m 2.4m 25×25 25×25 366~696 45 45 10m 全隧左右各两根， 每两环左右对称弯出衬砌 全隧拱墙铺设 采用中埋式和外贴式止水带,施工缝处涂界面剂。 V级加强 φ42 0.4m 2.4m 20×20 20×20 416~746 50 50 洞身开挖支护衬砌工程量： 每延米工程量 序号 工程项目 单位 工程数量 Ⅳ加宽160 Ⅳ加宽170 Ⅳ加宽180 Ⅴ加宽100 Ⅴ加宽160 Ⅴ加宽180 1 初期支护 开挖 m3 119.21 120.34 121.46 118.49 125.44 127.81 2 钢筋网 Kg 57.32 57.57 57.74 109.18 111.92 112.94 3 锚杆 m 66.5 66.5 66.5 92 96 96 4 型钢钢架 t 0.574 0.576 0.578 2.192 2.255 2.276 5 超前小导管 m 34 34 34 30 34 34 6 锁脚锚杆 m 42 42 42 70 70 70 7 喷射砼 m3 6.89 6.92 6.94 10.6 10.93 11.09 8 连接钢筋 Kg 83.55 83.55 83.55 113.39 113.39 113.39 8 二次衬砌 拱墙 C30钢筋砼 m3 14.08 14.13 14.17 15.43 15.76 15.86 9 仰拱 C30钢筋砼 m3 4.48 4.53 4.57 4.7 4.99 5.09 10 钢筋 HRB335 t 1.294 1.301 1.306 1.563 1.613 1.63 11 HPB235 t 0.119 0.120 0.120 0.194 0.200 0.202 12 仰拱填充 C20砼 m3 8.62 8.73 8.82 8.01 8.62 8.82 13 防水板加土工布 m2 27.16 27.26 27.38 27.7 28.33 28