（36+56+44）m悬臂灌注连续箱梁施工方案.doc

目 录 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况 - 2 - 三、施工组织及总体部署 - 4 - 3.1施工准备 - 4 - 3.2总体部署 - 4 - 3.3人员、机具、材料安排 - 5 - 四、挂篮设计 - 6 - 4.1主桁架 - 6 - 4.2底模平台及其吊装系统 - 7 - 4.3外模及其吊装系统 - 7 - 4.4走行系统 - 7 - 4.5后锚固系统 - 7 - 4.6挂篮模板及限位系统 - 7 - 五、悬臂挂篮工艺流程及施工步骤 - 8 - 5.1墩顶A0块及悬臂段施工 - 8 - 5.2边跨边块现浇段施工 - 19 - 5.3合拢段施工及体系转换 - 20 - 5.4线形控制 - 21 - 六、施工质量及验收标准 - 23 - 6.5钢筋施工质量要求 - 24 - 6.6预应力管道质量要求 - 25 - 6.7混凝土浇筑质量要求 - 25 - 6.8预应力张拉质量要求 - 25 - 6.9梁体混凝土 - 25 - 七、施工保证措施 - 27 - 7.1施工质量保证措施 - 27 - 7.2安全施工保证措施 - 28 - 7.3现场文明施工保证措施 - 30 - 7.4 夏季施工措施 - 31 - 7.5 夏季施工其他注意事项 - 31 - 7.6 夜间施工措施 - 32 - 八、应急预案 - 33 - 8.1工作原则 - 33 - 8.2组织机构及职责 - 33 - 8.3人员职责 - 35 - 8.4通讯联系 - 35 - 8.5预防措施 - 35 - 九、附图表 - 36 - 南东梳解线特大桥跨动车走行线D2 [36+56+44]m悬臂灌注连续箱梁施工方案 一 编制依据 1、京广客专公司下发的相关文件。 2、铁道第四勘察设计院编制的新建铁路石家庄至武汉客运专线郑徐客专引入郑州东站应急工程I类变更施工图： ①有砟轨道单线预应力混凝土连续梁（单线）（跨度：36+56+44m曲线）；图号：郑徐客专施图（桥参）联-04； ③石武铁路客运专线铁路桥梁球形支座安装图；图号：GTQZ； ⑥接触网基础预留接口设计图； 3、现行必威体育精装版施工技术规范、标准： 编号 名 称 规范编号 备注 1 《铁路混凝土强度检验评定标准》 TB10425-94 2 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 铁科技［2005］101号 3 《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-2005 4 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 铁建设［2005］160号 5 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10415-2003 6 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005 7 《京沪高速铁路测量暂行规定》 铁建设［2003］13号 8 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》 TB10426-2004/J342-2004 9 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》 TB10401-2003 10 《钢筋混凝土热压光圆钢筋》 GB1499 11 《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》 GB13013 二 工程概况 南东梳解线特大桥为郑徐铁路客运专线徐州至郑州东新客站联络线，里程为SEDK003+084.605～SEDK003+222.005全长137.4米，在79#~82#墩处采用一联（36+56+44）m预应力混凝土连续箱梁上跨动车走行线D2。 梁体圬工数量表 梁段 数量（m3） 梁段 数量（m3） A9’ 116.4 A4、B4 29.28 A9 63.3 A3、B3 27.6 B8 17.8 A2、B2 29.3 A8 13.27 A1、B1 31.3 A7、B7 23.32 A0 113.11 A6、B6 23.69 A5、B5 25.62 桥面宽度：防撞墙内侧4.5m，桥面宽度7.6m，桥梁建筑总宽7.84m。 梁全长137.4m，计算跨度为（36+56+44）m，中支点处梁高4.5m，36米边跨7.6m直线段和44米边跨15.6米直线段梁高为2.8m，边支座中心至梁端0.6m，边墩支座横桥向中心距为4m，中墩支座横桥向中心距为3.4m。 中支点截面如下： 边支点截面、边跨直段截面如下： 该梁一联三跨分两个A0段；悬臂浇筑段分两个A1~A7、B1~B7；两个A9为边跨现浇段；两个A8为边跨合拢段；一个B8为中跨合拢段。全梁中跨中心对称。 三 施工组织及总体部署 3.1施工准备 悬臂现浇连续梁正式施工前须做好施工前的一切准备工作，主要包括以下内容： 1. 悬臂挂篮的制作和载荷试验。 2. A0块下的墩身施工。 3. 混凝土施工配合比的选定。 4. 施工所需的材料、机械设备的组织进场。 3.2总体部署 跨石武动车走行