40mT梁施工方案(上部工程).doc

重庆绕城高速公路北段 X合同段庙坝大桥40mT梁工程 40mT梁施工方案(上部工程) X市X建设集团有限公司 20XX年X月X日 目 录 一、工程概况 二、上部结构概述 三、场地布置及工期安排 四、资源计划安排 五、材料供应 六、施工准备及预制 七、预应力部分 八、T梁吊装有相关验算 九、二次张拉和连续结构施工 十、桥面铺装及防护栏杆 十一、施工进度计划 十二、注意事项及技安措施 十三、质量管理措施 第一章 工程概况 1、概况：重庆绕城北段公路X合同段庙坝大桥下部构造已基本完工，现编制上部构造工程的施工方案。本桥为左右线分离式设计，左线起于K10+729.075，止点为K11+154.925，全长425.85米，右线起于K10+723.89，止点为K11+184.11，全长460.22米；本桥上部构造为先简支后连续T梁结构，左线为10-40m后张法预应力先简支后结构连续T梁结构，全桥三连，右线为11-40m后张法预应力先简支后结构连续T梁结构，全桥三连。T梁梁高2.5m，梁间标准间距2.45m，中梁吊重132.7t，边梁吊重121.7t，桥面净空为：2×15.75m，防撞护栏：2×0.5 m。 本工程每半幅每孔由7片40mT梁组成，T梁高度为250cm，端头腹板底宽60cm，跨中腹板为变截面，马蹄部分底宽50cm，中间部分腹板宽18cm，T梁中间有9道横隔板连系。 2、编制说明 在认真学习领会图纸的基础上，根据重庆绕城北段公路X合同段庙坝大桥的特点，并综合考虑我公司的施工能力、特长、技术、机具配套能力等方面因素，在充分尊重方案可行性的前提下，编写本工程的施工组织设计，对于本工程各工序之间的相互协调和衔接等问题，在编制过程中已作详细考虑，能达到确保工期要求和安全，确保工程质量，达到经济合理的目的。 3、编制依据 a、甲方提供的重庆绕城北段公路X合同段庙坝大桥图纸； b、国家、重庆市有关规范和标准； c、有关市政桥梁施工及安全防护等规范； d、我公司自行组织的现场踏勘； 4、经我公司反复研究、论证，决定T梁施工采用现场预制，最后吊装就位。 第二章 上部结构概述 （1）本工程每半幅每孔由7片40mT梁组成，T梁高度为250cm，端头腹板底宽60cm，跨中腹板为变截面，马蹄部分底宽50cm，中间部分腹板宽18cm，T梁中间有9道横隔板连系。主梁跨径40m，中跨每片内梁预制砼量50.11m3，现浇砼量4.21m3,吊装重132.7KN，每片外梁砼量47.76m3，现浇砼量2.111m3,吊装重122.9KN；边跨每片内梁边预制砼量50.06m3，现浇砼量4.21m3,吊装重131.0KN；每片外梁砼量47.65m3，现浇砼量2.111m3,吊装重122.1KN。40mT梁为后张法预应力砼T梁,共分两次张拉，预应力钢丝采用270级高强度低松弛钢绞线，波纹管埋设成孔，波纹管内径80mm、70mm、60*25mm、70*25mm；支座采用GPZ3.5MN系列盆式支座和GPZ2MN盆式支座规格；桥面铺装采用8厘米厚的40号水泥砼加10厘米厚的沥青砼，桥面铺装总厚度18厘米，钢制伸缩缝。 （2）重庆绕城公路北段X合同段庙坝大桥分左右线桥分别设计, 全桥共三联,左线为10-40米后张拉预应力先简支后连续结构T梁桥,起于LK10+729.025，止于LK11+154.925，桥长为425.85m；右线为11-40米后张拉预应力先简支后连续结构T梁桥,起于LK10+732.89，止于LK11+184.11，桥长为460.22m。桥梁上部半幅桥面宽度为：0.5防撞护栏+净-15.25m桥面+0.5防撞护栏。 全桥主梁采用C50砼，预应力钢铰线束：桥面铺装采用8厘米厚的40号水泥砼加10厘米厚的沥青砼。 第三章 场地布置及工期安排 1、工期安排：本桥T梁预制共l47片，主体工程计划安排从2007年8月一2008年7月。（具体详见施工工期示意图） 2、预制场的安排：根据现场情况考虑在K10+523.89一K10+723.89路基上布置预制场地。 3、根据现场实地勘察得知，可利用的挖方路基长度在150米左右，填方路基为50米左右，位于右线0#桥头附近，该段先采取措施进行平整和夯实，以备预制场的先期施工和安放架桥机；由于计划每月完成19片T梁，考虑设置10个台座就能满足预制要求。（具体详见施工平面示意图） 第四章 资源计划安排 1、组织机构 2、机械安排 预制场需备150T架桥机1台，80吨门吊两台及配件，搅拌机2台，高频振动器40台，50型、30型插入式振动棒各备8台；张拉千斤顶及油泵各两台，发电机2台。 其它机械设备详下表： 序号 机具名称 规格型号 数量 用电量 1 钢筋对焊机 150kVA 1台 150KW/台(瞬时) 2 钢筋断料机