40米T梁后张法预制施工技术交底书.doc

YY高速公路X合同段 2#梁场40米T梁后张法预制 施 工 技 术 交 底 书 20 年 月 日 一、预制梁体说明： (1) 2#梁厂位于ZK115+617~ZK115+940处，负责龙洞沟大桥180片T 梁的预制工作 桥梁名称 结构形式 边跨边梁 边跨中梁 中跨边梁 中跨中梁 合计 （片） 龙洞沟大桥 左幅20×40m 20 30 20 30 100 右幅13×40 m +133 m路基+3×40 m 20 30 12 18 80 龙洞沟大桥（ZK114+813.5～ZK115+622.5，YK114+818.5～YK115+609.5）位于分离式路基上，跨越龙洞沟，右线因靠陡坡上方设有一段133m的路基。本桥在跨越龙洞沟的桥孔中高墩较多，最大墩高66.14m，高度大于60m的桥墩有10个之多。 龙洞沟大桥上部结构左线采用20×40m预应力砼简支T型梁，分五联，右线采用13×40m T型梁+133m的路基+3×40m T型梁，分五联，桥面简支连续。下部结构根据墩高半幅双柱变截面矩形空心薄壁墩、半幅双柱圆墩，挖孔灌注桩基础。桥台采用桩柱式桥台，挖孔灌注桩基础。 该桥为40米简支T型梁，桥面简支连续，梁高2.5米，桥梁设计线标高位于道路中心线左、右1m处，左线桥平面位于直线及R=2500 m圆曲线、LS1=290m、LS1=235m的缓和曲线段内，纵面位于i1=0.3%、i2=4%、R=13000m的凹型竖曲线上。右线桥平面位于直线及R=3300m圆曲线、LS=340m的缓和曲线段内，纵面位于i1=0.3%、i2=4%、R=13000m的凹型竖曲线上。桥面铺装为0.1m厚混凝土现浇层，上层为0.1m厚沥青混 凝土桥面铺装。支座+垫石+调平钢板组合高度为0.25m，桥墩处采用 GJZ板式橡胶支座350*450mm，H=0.057m，垫石高度0.178 m。桥台处采用GJZF4板式橡胶支座350*450mm，H=0.081m，垫石高度0.154 m,T梁梁底预埋钢板中心外露0.015m。设计采用等跨布置，标准预制梁长：3994cm。 (2) 预制梁体模板设计已经考虑由于曲线半径较小引起的梁体外侧及内侧弧长及弦长的影响，对翼板底模进行加宽，预制时在侧面加设与弧长相同的侧模既可，对于由于曲线引起的同一片梁体端部长度影响，梁长变化采用调整端部等截面段的长度，保持梁端至支座中心线的距离不变。 (3) 由于盖梁顶部垫石为水平位置，桥梁设计有纵坡，横坡，根据龙洞沟大桥桥梁的设计纵坡及T梁设计情况，考虑桥梁设计为单向横坡，桥梁纵坡及横坡采取以下方法调整：设置伸缩缝端的梁体在台座按照梁体设计纵坡设置凹槽，梁体底部预埋钢板突出梁体形成与支座水平接触，设计横坡通过调整侧模高度由梁体顶部行车道板形成。 二、预应力张拉程序及计算书 （1）预应力材料：预应力钢束：采用（GB／T5224-2003）规定的低松驰高强度钢绞线，Rby=1860Mpa，直径15.2mm，公称截面积140mm2，弹性模量：1.95×105Mpa，设计张拉应力：锚下控制应力为0.75 Rby=1395Mpa，初始应力为：10%＆=139.5Mpa，根据预应力设计情况，不考虑预应力钢束与锚圈口之间的摩擦损失。 （2）预应力布置方式：见附表 1、预制T梁锚具采用M15-7、M15-8系列锚具及其配套的张拉设备，管道成孔采用镀锌金属波纹管。 2、为了满足锚具布置的需要，T梁端部加厚，梁肋内预应力钢束除竖向弯曲处，在主梁马蹄部位尚有平面弯曲，与此相应。锚固面在一个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固端面。 3、钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制T梁定位钢筋以间隔为1米设置一组，曲线孔道需加密。 4、预制T梁中钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀张拉。 5、钢绞线张拉锚下控制应力为Ok=0.75 Rby=1395Mpa。张拉采用双控，以钢束伸长量进行校核，每束钢绞线张拉控制应力：N （根数）1×1395×140（牛顿）。 每束钢铰线张拉应力见下表： T梁名称 钢束编号 钢绞线类型 束数 每束根数 每束控制张拉应力＆ 10%＆ 20%＆ 100%＆ 内主梁 N1 ФS15.2 1 8 156240 312480 1562400 N2 ФS15.2 1 8 156240 312480 1562400 N3 ФS15.2 1 7 136710 273420 1367100 N4 ФS15.2 1 7 136710 273420 1367100 N5 ФS15.2 2 8 156240 312480 1562400 外主梁 N1 ФS15.2 1 8 156240 312480 1562400 N2 ФS15.2 1