40米预制T梁施工组织设计方案.doc

XX大桥40米预制T梁 施工组织设计 一、工程概况 本合同段主线XX大桥上构均为T梁，其中30mT梁64片、40mT梁52片，T梁砼为C50项目负责人： 质检： 技术： 测量： 施工队长： 试验： 施工组长 施工组长 施工组长 施工组长 施工组长 工程进度计划 本工程计划开工日期为：2007年7月15日，计划完工日期为2007年9月31日，工期为两个半月。 四、人员、机具、材料进场情况 1、材料进场情况 工程中使用的钢材、水泥、碎石、砂等主要材料，在业主的指导下与各生产厂家签订了供销合同，部分材料已送到现场。 2、机械设备进场情况 T梁施工所需的架桥机、配料机、搅拌机、电焊机、钢筋加工机械等各种机械设备均已运抵现场，并进行了安装调试，模板等也已备好。 3、水电供应 已安装专门的变压器供预制场使用,施工用水采用当地的自来水,因此水电供应情况良好。 4、临时设施的修建 施工便道：施工便道已全部硬化,条件良好； 其它设施：生活住房都租用民房，在施工现场的红线范围内平整场地搭设了钢筋棚、水泥仓库（钢筋棚、水泥库地板都用5cmC15砼打平）；布设了砂石材料堆放场地（砂、石材料用砌体分隔分仓堆放）；安设并调试好了发电机、搅拌机、配料机等设备设施； 五、施工方案1、预应力T梁预制台座 在XX大桥13#桥台台尾与苏家湾大桥0＃桥台台前占用长364米、宽26.5米的路基作为该两座大桥预应力T梁预制场。台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。用机械将场地整平，两侧水沟之间场地用泥灰结碎石硬化，硬化宽度为24.5m，除场外车道及进场车道为20cm外，其余范围均为10cm。40mT梁底座加工成长40.55m、宽64cm、厚50cm，基础宽120cm?、厚50cm，台座共设6个，并用C20砼浇筑,顶面预埋槽钢,在其上面铺设3mm厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。40mT梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值40mT梁2.2cm，两端为0，按二次抛物线的比例进行布置。 40mT梁 2、钢筋的绑扎及波纹管的架立和安装 钢筋的绑扎及波纹管的架立和安装满足下列要求: ⑴、钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍，漆皮，鳞锈等清除干净钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋均应调直。钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合后挂牌分堆存放，以防不同规格型号的半成品钢筋混堆。。ESM15系列，油泵：采用与千斤顶配套的油泵，数量满足T梁对称张拉要求, 设备进场使用前已经过指定的技术监督部门校核并调试，为保证设备良好状态，建立定期检查制度，压力表、测力计检验周期为一周，张拉千斤顶检验有效期为六个月，并不超过200次张拉作业。 油泵压力表读数与张拉力的关系如下 PU=Ny/Au PU——压力表读数Mpa Ny——预应力钢绞线的张拉力（N） Au——张拉设备的工作油压面积（mm2） Ny=δk*Ag δk——张拉控制应力 Ag——钢绞线截面积 在张拉前，根据千斤顶和压力表对应的标定书上给出的回归方程分别算出初应力及终应力所对应的压力表的读数。 锚具采用ESM15系列型，由锚板及夹具组成，工具锚与工作锚可通用，夹具为圆筒式，圆套筒内壁呈圆锥形，与夹片外坡度吻合，使用时，夹片平齐均布地夹持钢绞线，并用手锤适当敲紧，初次使用的夹片或生锈又打光的夹片，在圆套筒内壁稍涂黄油，以保证夹具有楔紧作用和便于用完后退出夹片，钢绞线端头宜套上锥形导帽，便于逐根穿入锚环的锚孔，工作锚、预压器，工具锚之间钢绞线保持顺直，以保证张拉的顺利进行，工具锚的夹片重复使用次数不超过10次，工具锚在重复使用不超过3次的情况下，可用于工作锚。 对预应力筋施加预应力之前，对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件的砼强度应符合设计要求，并不低于设计强度的90%，严格按照设计图纸的要求的顺序两端对称张拉预应力筋张拉程序为： 0→初应力10%δK→100%δK（持荷2min）→δK锚固 钢束的抗拉设计强度为fptk=1860MPa 控制张拉应力δK=0.75fptk =1395MPa 钢绞线穿完束后对钢绞线进行初张拉，以消除钢绞线的松弛状态，并检查钢绞线轴线、锚具及千斤顶是否在同一直线上，张拉时对称进行，初应力采用同一数值采用10%δK，将单根预应力钢绞线调整到初始应力后，再进行张拉并测量伸长值。有关规定：????①、张拉钢绞线之前，对梁体作全面检查，如有缺陷，事先征得监理工程师同意，修补完好且达到