T梁张拉安全技术施工方案.doc

1 工程概况 1.1工程简介 上闸首交通桥总长42.6m，位于上闸首边墩上游侧，主跨为25m预应力T型简支梁桥，由2片边梁和1片中梁组成，现浇C40桥面防水铺装砼，顶标高为112.10m。桥面宽为6.5m，两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为：公路一级。本方案主要叙述25m预应力T梁的张拉、灌浆、封锚方案。 图1-1 T梁横断面 2预应力工程 2.1预应力布置情况 本工程25米跨度连续T梁，预应力为纵向预应力，预应力束采用低松弛预应力钢绞线束，抗拉极限强度1860Mpa，纵向预应力钢绞线布置于T梁支柱部位。 2.2预应力管道的安装 预应力波纹管在钢筋绑扎时安装固定。纵向波纹管管道定位钢筋网片的间距按照钢束直线段1m，钢束曲线段加密为0.5m一道设置。所有定位钢筋均采用焊接成形，以保证定位可靠。如预应力筋管道与普通钢筋的空间位置发生冲突，适当调整普通的位置和型式，以保证预应力管道位置准确。 波纹管成孔质量是保证预应力质量的重要基础，如果发生堵塞而进行处理，将直接影响施工进度和桥梁寿命。因此，必须严格施工控制，保证灌注混凝土后波纹管不漏、不堵、不偏、不变形，拟采用如下措施： 1）、波纹管使用前先检查其密封性和是否破损，对破损修复后能够使用的，在修复后再使用；对修复后不能使用或修复后影响穿束的，坚决不用。对密封性达不到要求的不使用。 2）、安装波纹管前，对端头的毛刺、卷边、折角认真修整，确保圆顺。 3）、波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动。孔道平顺，孔道中心线与端部的预埋垫板垂直。 4）、孔道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类波纹管，其长度为被连接管道内径的5～7倍，连接时不使接头处产生角度变化，在混凝土浇筑期间不使管道发生转动或梁段的混凝土外。被连接的两根波纹管的接头要顶紧，以防穿束时在接头处的波纹管被束头带出而堵塞管道。 5）、电气焊作业在波纹管附近进行时，在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等覆盖物，以免损伤波纹管；灌注混凝土前对波纹管进行全面检查，及时发现和解决问题；灌注混凝土中，避免振动棒对波纹管的过度振动。 2.3预应力张拉技术要点 桥梁预应力使用的预应力扎拉设备及仪表应符合下列规定： 1）张拉千斤顶额定吨位宜为张拉的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须进行校正，校正系数不得大于1.05倍。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程应满足张拉工艺的要求。 2）压力表应为防震型，最大读数应为张拉力对应压力值的1.5～2.0倍，精度不应低于1.0级。首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周。当使用0.4级时，检定有效期可为一个月。 3）油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍。 4）张拉千斤顶、压力表、油泵等应配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。预应力张拉千斤顶与油压表的关系曲线方程式应有当地技术监督局授权的检测机构确定，当出现油压表等损坏或失准需要更换时必须重新确定新的方程式后才能使用。 5）预应力张拉应左右对称进行，两端张拉的预应力钢束在预应力过程中应保持两端的伸长量一致。 2.4预应力施工 1）钢绞线下料、人工穿束 钢绞线下料 钢绞线下料在水泥地上进行，地面清扫干净，防止损坏和污染钢绞线。下料长度按照设计长度每边加1.5m富余长度计算，按照单根27m下料。下料用砂轮锯。钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束，切口两侧5cm处用扎丝绑扎，确保同一束钢绞线顺畅不扭结。下料中和下料后避免钢绞线受损和污染。 钢绞线编束和做束头 根据T梁钢绞线束数，将钢绞线分为4根一束和5根一束两种，沿钢绞线每间隔5m捆绑一道扎丝防止错乱。每一束钢绞线设置一个束头，采用胶带将束头捆绑成锥形，以便穿束。 钢绞线穿束 钢绞线束采用人工穿束。穿束在波纹管安装完成后，混凝土浇筑前进行。穿束前理顺钢绞线，使之顺直不扭结，并用胶布将束头缠裹严实。 2）锚垫板安装 预应力锚垫板通过槽口模板进行定位，槽口模板用木板按设计尺寸制作，锚垫板用螺栓固定在槽口模板上然后通过测量定位将槽口模板和锚垫板一并固定在T梁端头模板上。槽口模板与锚垫板接触面要密实，严禁在砼浇筑过程中水泥浮浆进入管道影响预应力张拉施工。 3）钢绞线的张拉 预制T梁预应力钢束必须待到混凝土强度达到设计强度等级85%后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉，预制梁钢束采用两段同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa. 张拉顺序：根据设计要求，张拉的顺序为100%N1→50%N2→100%N3→100%N2。 张拉程序：安装锚具、千斤顶→拉到初应力（设计应力的20%）→测量初始长度→张拉至设计应力→持荷五分钟→量伸长量→回油锚固→求出回缩值→检查是否有滑丝