承台（系梁）施工方案.doc

绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程 分项开工申请报告 承包单位 XX路桥工程有限公司 合同号 05 监理单位 XX交通建设监理有限公司 编 号 01 浙路(GL)103 年 月 日 上一步中间交工证书编号（如果有）： 项目名称 桥面系 建议开工日期 2011年11月20日 地点或桩号 大江桥 计划完工日期 2012年3月 20日 现场负责人 施工员 质检员 施工 准备 情况 说明 项目部人员已到位，机具设备已进场； 2、桩位已复测； 3、主要材料已进场，标准试验已完成； 4、质量、安全保证体系已建立； 5、施工方案已落实。 已具备开工条件，请审核！ 承包人： 年 月 日 附 件 序 号 名 称 说 明 √ 1 标准试验审批表 详见附件 √ 2 工艺试验审批表 详见附件 √ 3 到场材料审批表 详见附件 √ 4 到场设备审批表 详见附件 √ 5 施工进度计划、工艺流程图 详见附件 √ 6 质量控制方法和手段 详见附件 √ 7 安全生产规程 详见附件 8 重要工程施工技术措施 √ 9 技术交底记录 详见附件 现场 监理 意见 现场（专业）监理工程师： 年 月 日 审 核 意 见 监理工程师： 年 月 日 绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程 第X合同段 承 台 (系 梁) 开 工 报 告 XX路桥工程有限公司 绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程 第X合同段项目部 二0XX年X月X日 绍诸高速公路上虞互通至九六丘连接线工程 承台（系梁）施工方案 一、工程概况 大江桥全桥均为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。其中主桥0＃、6＃墩为ф150钻孔桩，左右幅设承台； 1#、2#墩为ф120钻孔桩，；3#、4#墩引桥均为ф130钻孔桩，全桥共设C25系梁10根，C30承台4只。 二、测量放样 1、采用的技术原则及设备 坐标系由设计单位提供； 高程基准采用黄河高程基准，由设计单位提供； 测角和测距采用日本宾得R-202NE型全站仪； 水准测量采用光学AL12A-32B型自动安平水准仪及配套水准尺。 2、承台（系梁）施工测量控制方法 根据设计提供的控制点及自测加密闭合的导线点为基准，用全站仪采用坐标法进行放样。 承台（系梁）标高采用水准仪放样，基础开挖过程中跟踪观测底面标高。 3、测量的工作内容及要求 （1）根据桥梁形式、跨径及设计要求的施工精度，来布设和加密控制点。 （2）准确放样承台（系梁）的中心位置、承台（系梁）的位置尺寸及立柱预埋钢筋的位置，轴线偏位在1.5cm以内，平面尺寸偏差在±20mm以内； （3）随时检查系梁的中心位置及轴线的位置尺寸，控制好立柱预埋钢筋的埋设位置，系梁高程控制误差在2cm以内。 （4）认真填写检验申请表，施工放样检验报告须请监理检查、签认； （5）测量观测记录时坚持一人观测，一人记录，一人复核制度，确保观测记录数据可靠准确。 （6）全站仪、经纬仪、水准仪、标尺及钢卷尺等测量仪器工具都必须经过检验和计量检定，并按照要求进行定期复检。 三、基坑开挖 1、基坑开挖的定位放样：根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，按规范要求砂类土坑壁放坡1:1，推算出基坑开挖边线尺寸，及开挖范围。 2、根据地质情况，确定基坑开挖方法，基坑开挖可先直接采用挖掘机挖掘然后用人工修整，根据实际地质情况坑壁放坡为1:1。 3、基坑的开挖： （1）开挖前先对基坑尺寸进行计算和复核，并满足承台（系梁）的施工要求。为防止砂类土，易渗易塌现象的发生，同时考虑到模板安装，坑底尺寸按承台设计平面尺寸每边增宽1.0m。 （2）为准确控制承台（系梁）底面标高及平整度，坑底铺设桩头凿下的砼碎片垫层，并浇筑15cm左右的C25号混凝土垫层作承台（系梁）底模，确保承台（系梁）的模板安装。 四、钢筋制作 1、不同钢筋及不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家，分批验收分点堆放，且设有识别标志。 2、主筋、架立钢筋、箍筋预先制作好，在基础垫层上现场加工制作。 3、主筋间距位置应事先用记号笔