城市人行天桥质量检测报告.doc

北京市北四环路13＋340人行天桥 质量检测报告 交通部公路科学研究院 二OO八年一月  北四环路13＋340人行天桥 质量检测报告 院 长： 总 工 程 师： 专业副总工程师： 部 门 负 责人： 主 任 工 程 师： 项 目 负 责 人： 交通部公路科学研究院 二OO八年一月 目 录 1 工程概况 1 2 检测目的 2 3检测依据 3 4 检测内容及方法 4 4.1 检测内容 4 4.2 检测方法 4 5 常规质量检测结果 7 5.1结构历史与现状调查 7 5.2几何尺寸复核 7 5.3构件破损状况检查 8 5.4被撞桥跨开裂状况的详细调查 9 5.5结构异常变形 11 6 特殊质量检测结果 13 6.1被撞空心板简支梁混凝土碳化深度检测 13 6.2被撞空心板简支梁混凝土强度检测 13 6.3被撞空心板简支梁钢筋分布情况及保护层厚度检测 15 6.4被撞空心板简支梁自振特性测试 17 7 基于检测结果的承载力评价 21 7.1 原结构复算 21 7.2基于检测结果的承载能力极限状态评定 26 8 结论及建议 29 8.1 结论 29 8.2 建议 29 9 附表、附图 30 附表一：回弹法测强记录表 附图一：普通钢筋分布及保护层厚度图 附图二：模态分析测点振动频谱图 北四环路13＋340人行天桥质量检测报告 1 工程概况 北四环路13＋340人行天桥是一座位于北京市北四环路惠新东桥东侧的人行天桥，该桥中心桩号13+340，跨径组合为（由南向北）15+20.1+21+16m。主桥上部结构为四跨预应力空心板简支梁，梯梁为钢筋混凝土梁，钢筋混凝土连续桥面。主桥下部结构边墩为预制钢筋混凝土柱，中墩及梯墩为带盖梁的预制钢筋混凝土柱（一根主桥中墩为现浇墩柱）。主桥及梯墩基础除6号桩因管线位置影响改为板凳桩外，其余均为桩基，桩径1.2m，主桥桩长22m，梯墩桩长16.5m，桥台基础为扩大基础。 设计荷载等级为人群4.5kN/m2。 该桥的建设单位是北京市公联公路联络线有限责任公司，设计单位是北京市市政工程设计研究总院，施工单位是北京市市政工程管理处桥梁通道工程管理所，监理单位是北京市高速公路监理公司。 该桥于2000年6月26日开工建设，并于2000年9月25日工。 2007年11月19日上午，该桥北侧辅路桥体被翻斗货车撞击，梁底面钢筋外露，造成桥体部分受损，如图1-1所示。 图1 北四环路13＋340人行天桥被撞部位照片 受北京市城市道路养护管理中心的委托，交通部公路科学研究院对北四环路K13＋340人行天桥进行质量检测，查明天桥被货车撞击后的桥梁现状，为天桥的维修加固提供技术支持。 2 检测目的 通过对该桥被撞进行质量检测，并结合计算分析，拟达到以下目的： ⑴ 对该桥被撞混凝土表面破损、开裂状况进行详细检查，记录病害的大小、程度及分布特征，根据其缺损状况对构件进行技术状况评定。 ⑵ 对被撞梁混凝土强度，碳化深度及普通钢筋保护层厚度进行检测，对梁体材质现状进行评价。 ⑶ 通过对被撞桥跨进行，将模态参数实测值与理论值进行对比，对结构的动力性能进行评定。 ⑷ 通过对检测、试验结果和结构计算结果的综合分析，为该桥的维修、加固提供可靠的技术数据和设计依据。 3检测依据 ⒈《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003) ⒉《城市桥梁设计准则》(CJJ-93) ⒊《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95） ⒋《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98) ⒌《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90) ⒍《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85 ⒎《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行） ⒏《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿） ⒐《回弹法检测混凝土强度技术规程》（JGJ/ T23 2001） ⒑《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004） ⒒ 桥梁竣工资料及养护资料 4 检测内容及方法 4.1 检测内容 基于以上目的和业主委托要求，本次质量检测拟实施以下几方面的项目内容： ⑴ 桥梁结构历史与现状调查⑵ 几何尺寸复核； ⑶ 人行道表面缺损、栏杆变形检查⑷ 被撞空心板简支梁混凝土表面破损、开裂情况检查⑸ 支座检查⑹ 结构异常变形检查⑺ 被撞空心板梁混凝土碳化深度检测⑻ 被撞空心板梁混凝土强度检测⑼ 被撞空心板梁钢筋分布及保护层厚度检测⑽ 被撞桥跨自振特性测试4.2 检测方法 ⒈ 桥梁结构历史与现状调查 向业主、设计和施工单位详细了解与之有关的自然环境或自然灾害，桥梁建设和使用期间发生的特别事件和存在的问题及其处理情况，收集设计、施工、监理及养护等资料。 ⒉主要是测的长、宽、高尺寸。 ⒊ 结构各部件表面缺损状况的检查 ⑴ 检查范围：被撞空心板梁、人行