大桥伸缩缝维修方案.doc

G105国道XX大桥伸缩缝维修方案 概况 XX大桥是Gl05国道广州市与番禺区交界的一座特大桥，它跨越广州港出海的南航道。大桥全长1916．04米，其中主桥长480米，为(65十125十180十110)不对称四孔连续刚结构，桥宽15.5m，双向四车道，行车道宽13m，于1988年建成通车。为连接广州与番禺的交通主干道，交通量巨大。 二、桥梁病害现状 XX大桥第五、六道伸缩缝出现混凝土破损及第六道伸缩缝（市桥往广州）左侧及中间靠伸缩缝位置的桥面铺装出现开裂、坑洞等病害。见图： 第五道伸缩缝 第六道伸缩缝 病害位置 桥面铺装坑洞：共三处，分别位于第六道伸缩缝（市桥往广州方向）的1、2车道及第六道伸缩缝（广州往市桥方向）第2车道。 伸缩缝：共二道，分别为第五、六道。范围为全桥宽。 以上病害位置详见施工图S-1、S-2。 施工方案 本次维修主要针对上述桥面铺装及伸缩缝进行，由于XX大桥行车道只有13m，且车流量巨大。并且无法半条或全封闭施工，所以本次维修将分七次进行。其中桥面铺装坑洞部份分三次，伸缩缝维修分四次。具体施工次序如下： 桥面铺装部分（三次）： 第一次（7月29日）：市桥往广州方向第一条车道（A1区域）； 晚11：00开始进行车道封闭；11：30~2：00进行桥面铺装的施工。2：00~5：30为养护期；5：30~6：30为沥青混凝土桥面铺装施工;6：30~7：00为完工清理现场及撤场。 第二次（7月30日）：市桥往广州方向第二条车道（A2区域）； 施工流程同上； 第三次（7月31日）：广州往市桥方向第二条车道（A3区域）； 施工流程同上； 伸缩缝部分（四次）： 第四次（8月1日）：市桥往广州方向第一条车道（A4区域）； 晚11:00开始进行车道封闭；11：30~2：00为原伸缩缝砼凿除;2:00~3:30为伸缩缝安装、浇筑砼;3：30~6：30分养护期;6：30~7：00为完工清理现场及撤场。 由于同车道有二道伸缩缝须更换，为保证按时通车，故组织两个施工队伍同时进行施工。 第五次（8月2日）：市桥往广州方向第二条车道（A5区域）； 施工流程同上； 第六次（8月3日）：广州往市桥方向第二条车道（A6区域）； 施工流程同上； 第七次（8月4日）：广州往市桥方向第一条车道（A7区域）； 施工流程同上； 以上所述区域详见《施工图》S-2。 具体技术方案： 桥面铺装 施工流程：先凿除原有桥面铺装、清理、布筋，浇筑快速混凝土、养护、清理桥面、洒油、铺筑沥青砼、冷却、开施交通； 由于通车时间要求高，所以砼采用C40速凝混凝土并外掺外加剂， 保证3~4小时达到设计强度。沥青砼采用改性细粒式。 伸缩缝 本次处理第五、六道伸缩缝，分四次处理，每次处理单车道。采用HM-D80F型伸缩缝，砼采用C50高强度快速砼，保证养护3小时能达到设计强度。 施工流程：凿除原有钢筋砼、清理碎渣、植筋、安放型钢、调平、焊接加强钢筋、清理、浇筑C50高强度快速砼、养护、开放交通； 具体尺寸见《施工图》S2、S3； 工程数量 项目名称 单位 桥面铺装 伸缩缝 合计 凿除砼 m3 1.56 4.16 5.72 钢筋 Φ12 Kg 139.7 277.2 416.9 Φ16 Kg 791.3 791.3 钻孔 个 696 696 植筋胶 Kg 33 33 C50快速混凝土 m3 4.16 4.16 C40快速混凝土 m3 1.17 1.17 沥青混凝土(4cm) M2 9.75 9.75 HM-D80F伸缩缝 m 26 26 详见《施工图》S-3； G105国道XX大桥交通维护方案 工程概况 XX大桥双向四车道，全宽15.5m，车道全宽13m，全长1.9Km，是连接番禺与广州的交通要道，车流量很大，交通压力巨大。本次维修将根据夜间车流较少的特点，在PM 11:00至AM 7：00时间段采用每次封闭单条车道施工的方式进行。 施工流程 本次维修为伸缩缝两道（全宽），桥面铺装3处（不同车道），由于采用边通车边施工的方式，并且桥面铺装与伸缩缝不能同时施工。所以本次维修将分七次进行。 施工流程：先进行桥面铺装施工（A1、A2、A3区域）。再进行伸缩缝更换（A4至A7区域）。 交通维护流程：路政部门审批 交警部门审批 电视、报纸及电台公告 施工 完成撤场; 详见《施工图》S2； 三、交通维护具体措施及方案 1、提前在施工区域前3Km、2Km、1Km处设置施工指示牌。 2、在施工区前1Km处开始设置各种指示牌、导向牌、限速牌。 3、按交通围蔽标准设置过渡区、缓冲区、施工区、施工终止区。 4、由于施工时间短，为能迅速围蔽及撤场，各个区域采用示警锥及水码进行围蔽。 5、配备夜间警示灯及带箭头发光灯牌。 6、在施工区域的桥底设置临时封闭措施