大桥桩基施工组织设计.doc

XX大桥桩基施工组织设计 工程概况 1、XX大桥上部结构为4×（4×40）m的预应力砼T梁，桥墩结构为圆柱式桥墩、方墩，基础为桩基础，桥台为肋式台、柱式台。桥梁全长649.5m，桥梁位于整体式路基上，中心桩号为K140+820，起点桩号为K140+495.25，终点桩号为K141+144.750。桥梁平面位于直线及R=840m的圆曲线和Ls=180m的缓和曲线上，桥梁纵坡i=0.68%。 2、桥址位于侵蚀构造中低山区，横跨山间沟谷，两岸山坡坡度略陡，第四系松散地层局部分布厚度较大，地层分布连续稳定。地表以梯田为主，植被较少。桥址区跨越山坳、冲沟，沟内有基岩出露，且以强风化泥岩为主。 3、桥梁位置降雨丰富，为中亚热带季风湿润气候区，年平均气温14.3°C，历史最高气温35°C，历史最低气温-7.5°C。地表水补给主要靠大气降水，岩层孔隙水发达。 4、路线设计为整体式，单幅桥面宽12米，高速公路I级标准，设计行车速度80km/h。全桥桩基共88根，设计桩径分别有1.8m、2m、2.2m，其中混凝土6011ｍ3。 墩位 设计根数 桩径（m） 设计桩长（m） 备注 0#台 8 φ1.2 8*20 　 1#墩 4 φ2 4*22 　 2#墩 4 φ2 2*27+2*25 　 3#墩 4 φ2 2*23+2*26 　 4#墩 4 φ2 4*26 　 5#墩 4 φ2 4*21 　 6#墩 4 φ2.2 2*27+2*25 　 7#墩 4 φ2.2 4*24 　 8#墩 8 φ1.8 8*25 　 9#墩 8 φ1.8 8*31 　 10#墩 8 φ1.8 4*27+4*23 　 11#墩 4 φ2.2 4*26 　 12#墩 4 φ2 4*29 　 13#墩 4 φ2 2*25+2*29 　 14#墩 8 φ1.8 4*32+4*31 　 15#墩 4 φ2.2 4*27 　 16#台 4 φ1.5 4*15 　 5、根据现场实际情况，桩基施工成孔采用人工挖孔，钢筋采用集中加工、现场安装，砼采用搅拌站集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送入孔或采用串筒直接入孔。 施工计划 质量计划 桩基Ｉ类桩率100％，工序施工返工率为零，工序工程一次验收合格率100％，分项工程评分95％以上。 环境保护计划 创建文明工地，生产污水、废气、粉尘、噪音达到国家和地方排放标准，节约用料、用水、用电、用地，遵守地方环境标准，力求无投诉。 职业健康安全计划 确保不发生重大伤亡和安全事故，月轻伤频率控制在1‰以下，无火灾、爆炸事故，控制并消除职业危害。 工期计划 确保分项工程工期按工程计划进度及合同要求完成。计划XX大桥桩基于2011年1月8日开工，计划2011年10月31日完工，工期296天。　 人员配置计划 管理人员表 管理人员为技术员2人，安全员1人，资料员2人，测量员3人； （2）劳动力配置 挖孔：80人；钢筋：40人；砼：40人；其他：20人；合计：180人。 进场主要机械设备及材料计划 主要进场机械设备见A-07-01；材料见A-07表；主要材料需求见下表 主要材料供应计划表 单位工程 材料名称 2011年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 XX 大桥 砂（m3） 63 63 400 500 500 350 275 250 175 50 碎石（m3） 92 92 587 733 733 513 403 367 257 73 水泥（t） 50 50 320 400 400 280 220 200 140 40 钢筋（t） 　 10 40 60 80 80 80 80 40 20 7、资金需求计划表 资金需求计划表 单位工程 工点 总金额 2011年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 XX大桥 (万元) 　 15 35 50 110 160 210 240 270 240 310 330 300 8、产值计划 XX大桥计划完成桩基施工产值为900万元。 三、具体施工方案 1、总体部署 施工部署：XX大桥桥墩位地形相对平坦，各种施工作业设备均能有序作业。挖掘机平整场地后进行施工放样，即可进行桩基的开挖，每根桩基开挖就近弃渣，当渣土堆积较高时采用挖掘机装车将孔渣用于施工便道的铺筑。孔桩开挖须用大量炸药，项目经理部集中设置了一个5T小型炸药库，炸药库做好炸药的使用计划，及时供应炸材；在3#墩左侧20m处设置钢筋加工场，桩基钢筋在加工场内下料、调直、弯曲等，然后人工搬运在平地上进行钢筋笼的分节制作，制作完毕检验合格后采